tuayu admission d'air

[928euro]

Plus sérieusement ... je suppose que ca permet d'obtenir un look de ce style ....

Eric

[9284vr]

La mousse de nitrile fermée est le composant idéal dans le compartiment moteur : elle est imputrescible, résistante à l'huile, à la chaleur, elle ne gonfle pas sous l'effet de la température ou de l'eau.
C'est ce même matériau qui est utilisé par Robert Budd pour ses isolants capot moteur

En revanche, elle est trop souple pour en faire des tuyaux : sur ma GT, j'ai donc simplement réutilisé les conduits d'origine en plastique dur en les glissant dans des gaines en mousse de nitrile au bon diamètre pour en assurer l'isolation thermique et un look plus sympa aussi

Cette solution permet de conserver l'effet "venturi" du conduit d'origine, qui, même s'il a été abandonné plus tard sur les GTS, doit bien avoir sont petit effet tout de même

Ces gaines sont utilisées pour le calorifugeage des tuyauteries en plomberie, on peut en trouver chez des distributeurs industriels pour trois fois rien.

Cette même mousse serait d'ailleurs très bien adaptée aussi pour refaire des sous-tapis dans le coffre arrière, reste à les faire découper selon le patron de la mousse d'isolation d'origine

A+

[ristor]

@ benito : pour le prix tu es 2 fois plus chère

@9284vr : la mousse de nitrile est effectivement très bien c'est ce que j'ai utilisé pour refaire mon insono de coffre (voir mon post)

il existe bien d'autre matériau comme le silicone (j'ai cherché un compromis prix / perf)

mon but est un remplacement total du tuyau avec un prix bas, tout en ayant un produit technique (isolant thermique)

je pense qu'il est plus important d'avoir un moteur gavé d'air frai qu'un effet venturi qui accélérer un air chaud

sur ma voiture , après 30mn de route les tuyau d'admission d'air son tout mou j'en déduis qu'il transmet beaucoup de la chaleur sous capot

[benito]

Ah OK 27e les deux je n'avais pas compris.

Attention Porsche ne s'est pas "amusé" à dessiner des conduits de façon folklorique. Mettre des tubes d'admission "mous" risque d'augmenter la perte de charge de l'écoulement de l'air et ce n'est pas bon du tout ça.

Par contre la solution de Michel combinée à la tienne me semble intéressante.
T'as des photos Michel?

[ajousse]

Bonjour à tous,

N'oublions pas l'acoustique et les problèmes de bruit d'admission.
les tuyaux d'origine sur les modèles avant 92 en plastique fin présentent l'inconvénient d'une restriction qui est un silencieux; la restriction ainsi que les cannelures peuvent provoquer une légère perte de charge.
Ce problème de restriction a été éliminé en utilisant un matériau amortissant dans lequel les bruits d'admission ne se propagent pas.
Je pense que le problème de l'isolation thermique est marginal car un mètre de tube avec peu de surface de contact et dans lequel un fluide circule rapidement ne fait pas un bon 'échangeur'.
Donc, pour résumer, je pense qu'on peut remplacer les tubes avec restricteur par des tubes de section constante et de matériau non amortissant; l'admission sera plus bruyante et la perte de charge diminuée. double avantage!
L'isolation thermique est théoriquement intéressante; il faudrait rouler avec une sonde de température en bout des tubes pour évaluer si les gaz ont eu le temps de s'échauffer (ça risque de ne pas être mesurable).

Bien amicalement,
Arnaud

[ristor]

le tuyau que je propose est souple sur une rotation du tuyau pas en compression (je sais pas si j'ai été clair) il ne s'ecrase pas a la sussion

il est bon en acoustique aussi

je vais essayer de mesurer la différence de température entre l'entrée et la sortie du tuyau d'origine

mais effectivement après réflexion je suis plus très sur qu'il se réchauffe l'air sur 70cm

peux etre la version sans l'isolant due coup

moins chère aussi

[ristor]

bonjour a tous

après plusieurs heures de recherche sur rennlist

tout se fait en admission d'air

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je pense partir pour du tuyau en néoprene

qui serait intéressé pour partagé la commande ????


sa devrait rendu la même chose que la photo en jaune mais en noir

[chax]

Qu'est-ce qu'il est propre ce bloc !

[ristor]

effectivement très beau