Remontage S4 : 7ème partie

[maxime.m]

C'est du super boulot, vivement qu'elle tourne pour de bon et qu'on la voie en vrai !

[lilian85]

pas de repos pour les braves
Ca a l'air propre de loin mais c'est loin d'être propre en fait De plus près on s'en rend bien compte, ça va demander de l'huile de coude pour briller beaucoup plus.

[EMILIO31]

bonsoir, je vois que tu es en bonne voie, je te confie la mienne quand tu veux
(Bien arrivé et livraison vue avec arnaud)
emilio.

[zacharias]

z'avez vu : lilian veut la faire fonctionner avec du papier il en a mis patout !!!! et aprés tu allumes avec zippo ou z'allumettes lilian ?

[lilian85]

Allez on reprend les festivités avec les choses sérieuses. La distri est calée mais il reste à la peaufiner avec le calage précis des AAC.
La poulie damper a été repeinte, mais je vous rassure c'est le flash qui la rend d'un orange aussi éclatant

Prochaines étapes : peinture des caches des poulies d'AAC, repose des caches des AAC, changement des joints à l'arrière du V (liquide de refroidissement), repose de l'admission puis de l'injection, pose du faisceau LH/EZK, remplacement du transmetteur de pression d'huile, repose de la DA, de l'alternateur et du compresseur de clim.
Ensuite il sera prêt à être remis à sa place.

[antho13]

Ravi de voir que tout avance petit à petit pour toi Lilian et encore un grand Bravo pour ce courage!

[lilian85]

Ca prend forme, petit à petit. Et comme d'habitude, le plus pénible a été de positionner la durite qui part du pied de la goulotte d'huile, qui longe le bloc côté passager pour se connecter sur le Y du coude du débitmètre. Soit elle est coincée par la partie inférieure de l'admission et elle est écrasée, soit elle bloque l'axe du papillon
Le plus long a été de bien nettoyer les plans de joint, et le moteur en général.

Prochaines étapes : remontage de l'injection, des caches de distri, du faisceau de bougies, du faisceau LH/EZK, vidange de l'huile et remplacement du capteur de pression d'huile.
A ce moment-là, normalement, ce sera retour dans le compartiment moteur.

[lilian85]

ça avance doucement. Le remontage des rampes d'injection est terminé après une nouvelle dépose/repose du collecteur Sur la version 87 il y a une entretoise à placer sous chacune des deux pattes de la rampe, chose que j'avais oubliée. Donc obligé de retirer la rampe. Et comme à chaque fois, le "chapeau" en bas de l'injecteur a été retenu par le joint du collecteur pour aller se déposer sur les soupapes d'admission Donc on dépose le collecteur et on part à la pêche.

Bref, après ce petit intermède, repose du collecteur, vérification que les durites sous le collecteur sont bien positionnées, que les Y de chaque côté du coude du débitmètre sont correctement enfoncés et que les durites sont également correctement connectées pour éviter les fuites. Repose du circuit d'essence à l'avant.
Et enfin, pose du faisceau électrique LH/EZK. J'avais pris soin d'étiqueter certains connecteurs pour ne pas faire de mélange, surtout entre capteur PMH, capteur papillon, détecteur de cliquetis qui sont tous à 3 voies.

Les caches de distribution, la poulie d'accessoires ainsi que les disques sont en peinture. Pour les disques, je vous rassure, seuls les bols vont être peints

[fadagio]

bravo, c'est beau, et ça me rappel mes vacances de l'été dernier !!!

[ristor]

As tu garder ton ancien faisceau par hazard ?