[Raid] Paris-Calcutta en 928

[Philippe D]

Bonjour,

Nous voilà presque au départ, ravi de voir que plusieurs 928 seront présentes , le club sera bien représenté
On devrait êtr un certain nombre, des copains avec voitures anciennes, sportives seront également présents.
Question presse, Auto Rétro sera présent, ils ont programmé un reportage en Février de 6 pages avec des photos de la voiture sur l'itinéraire.
Le rédac chef m'a avoué que ce type de projet les fait rêver (moi aussi) et ils vont de plus en plus se consacrer aux Young timers. Je vais contacter RS Mag
Les préparatifs de la voiture sont terminés, ça a été très chargé.
De plsu question itinéraire, on a tous les visas, mais toutes les infos et les réponses reçues de différentes Ambassades que j'ai contcaté sur l'itinéraire me demandent de ne pas passer par le Pakistan, route unique au sud où les prises d'otages sont fréquentes ( 2 suisses en juillet, un américian il ya peu de temps...)
On étudie le seul plan B très compliqué pour charger la voiture au sud de l'Iran au port de Bandar Abbas vers Dubai, puis de Dubai vers Mumbai en Inde, tout cela pour éviter 1.000 km au Pakistan. En cours
Si pas possible, retour depuis l'Iran par la route, la boucle sera bouclée avec plus de pays et plus de km

Ci joint quelques photos du bindage réalisé en alu avec découpe lazer, 2 anneaux de remorquage de part et d'autre.
J'ai fait poser un renfort pour protéger le bouclier, pour le renforcer, une barre a été soudée en avant du radiateur.

[alex.b]

Si tu traverse le Pakistan à 250Km/h ils ne pourront pas t'arrêter

Sérieusement, vu la situation, il vaut mieux ne pas prendre de risque.

A demain !!!!

Alex

[Philippe D]

Hâte d'être à demain, ci joint quelques photos de la préparation intérieure, avons fait une trappe sécurisée à la place de la roue de secours pour y mettre ordinateur...
Nous avons eu des sponsors de dernière minute, la voiture n'est pas assez grande...

[20100]

Bonjour à tous,

Désolé pour ce long silence, je n'ai pas disparu, j'ai juste un peu perdu le contact avec le forum pour cause de saturation de boulot...

En regardant les photos ci-dessus, je me suis dit que bien entendu c'est un peu tard pour soulever ce genre de problème, mais tout de même, l'aéro du soubassement de la GT est relativement beaucoup assez fignolée, il suffit de descendre de voiture moteur tournant pour s'en rendre compte grâce au délicat souffle brûlant qui vous chatouille les chevilles.

On le sait tous, l'élévation des performances apparue avec la S4 a nécessité une augmentation de la capacité de refroidissement de la voiture, ce qui n'a -heureusement- pas été réalisé par un percement tous azimuts de la face avant (souvenez-vous des toutes dernières versions de la Lancia Delta Integrale). J'ai numérisé un article de l'Automobile Magazine sur la 928S4 qui décrit ça assez bien.

Pour évacuer les much much calories en gardant les mêmes entrées d'air, Porsche a intégralement caréné le soubassement du moteur jusqu'au delà des roues avant, de manière à créer une dépression sous la voiture et donc (par principe d'action / réaction) une aspiration de l'air par les ouvertures de la calandre. C'est un peu le principe de l'effet de sol des F1 sauf que là il est appliqué au refroidissement.

Et là, en voyant la magnifique plaque en alu découpée au laser, je vois tous ces trous et je me demande si la voiture va correctement refroidir. En effet, la dépression ne peut être efficace que dès l'instant que le soubassement est étanche, pour ne pas perturber le flux d'air qui rentre dans la calandre et traverse le radiateur.

Ceci dit, je ne demande qu'à me tromper, et souhaite de tout cœur que tout se passe pour le mieux pour notre ami.

Vince

[zorgg]

Salut Vincent,

Merci pour ces détails. Pour rassurer Philippe, j'ai roulé durant plusieurs mois sans le carénage de soubassement, sans problèmes particuliers de surchauffe. Actuellement, le carénage est en place, mais ma voiture chauffe (pas dû à ça: sans doute un problème de sonde ou de liquide refroidissement...).

Bon, maintenant, les régions traversées peuvent subir des températures élevées. Je crois que Philippe à prévu le coup avec des interrupteurs forçant le démarrage des ventilos...

A demain à Paris, pour ceux qui viennent!

[928cs]

Je n'ai pas la possibilité de passer demain donc je profite du forum pour vous souhaiter une bonne route jusqu'à Calcutta.

Amusez-vous bien!

Sam

[jparth]

Bonne route, superbe aventure

[lionel_lio]

Philippe, en cas de problème n'hésite pas à questionner le forum, dans le cas ou ce ne serait pas possible tu as mon N° de téléphone, n'hésite pas à m'appeler, je transmettrais aux spécialistes pour te trouver une solution, en souhaitant que tu n'ais pas à le faire!!!

Bonne route et profite bien de ce moment privilégié que tu va passer avec ton fils.

[xab]

Hello,

je vous souhaite du courage et beaucoup de plaisir dans ce qui sera expérience unique.
J'espère que l'investissement dans cette préparation au top vous préservera de soucis techniques sérieux.
Bonne route
Xavier

[9284vr]

Salut les raiders!

J'ai longtemps hésité à venir vous rejoindre, surtout avec la belle météo qu'on nous annonce, mais de méchants microbes ont tranché pour moi : week-end au lit sous la couette

Profitez bien de cette rencontre exceptionnelle, tous nos vœux de réussite vous accompagnent au long de votre odyssée

A+