Accident d'une 928 dans le Haut Rhin

[Laurent928]

c'est pas gagné

Oui tu as raison Thierry vu le marbre à refaire et la façon dont la caisse a vrillée jusqu'au train arrière il a intérêt à être sacrément motivé. Mais j'ai bien dit un pro passionné et je rajouterai capable de s'investir au delà du temps passé facturé (je sais qu'il y en a ). Après le prix annoncé sera à mon avis revu à la baisse en fonction des propositions......... s'il y en a !
PS: la 430 elle me fait kiffer, en revanche il me manque l'élément essentiel.....

[didiergt90]

Ayant vu cette malheureuse 928 de près, oubliez de suite l'idée de la remettre en état...
Primo, financièrement elle reviendra plus chère qu'une 928 GTS boite méca avec moins de 100000km, sur une telle réparation les 400-500 heures de travail qualifié sont nécessaires au minimum...Sans compter le prix des pièces.
Deuxio, le moteur est cassé, la cloche d'embrayage aussi, et le plancher est aussi déformé en plus de ce qui est visible, elle est à la limite de techniquement non réparable.

Ce casseur va la garder un très long moment en décor dans sa cour...

Et si elle reste longtemps dehors dans cet état, même l'intérieur, pourtant très soigné par Christian va prendre un coup.

A moins que le B..... R..... ne l'achète et ne la mette en vente encore plus cher

[928cs]

Je pense aussi qu'elle est morte et ne vaut que les pièces intactes.

L'intérieur serait très intéressant pour celui qui voudrait un intérieur noir, avec le rarissimes sièges sport de cette génération et ceux arrière qui vont avec.

[didiergt90]

Je pense aussi qu'elle est morte et ne vaut que les pièces intactes.

L'intérieur serait très intéressant pour celui qui voudrait un intérieur noir, avec le rarissimes sièges sport de cette génération et ceux arrière qui vont avec.

Je plussoie.

Le tarif de l'épave est irréaliste. Les seules choses revendables sont:
-l'intérieur (incomplet, car le ciel de toit et les garnitures de porte D sont HS)
-la porte G complète
-le hayon et béquet complet
-la vitre de custode G
-le pare chocs AR avec les feux et renfort
-la boite de vitesse
-le train AR Complet
-3 jantes
-1/2 train AVG
-le réservoir
-le vilebrequin
-les culasses
-l'injection et l'admission complets
-les feux de pare chocs AV côté G
-la ligne d'echappement
-et diverses petites pièces

Et une bonne partie de ces pièces vont rester des années sur des étagères...
Qui a déjà remplacé une culasse sur une S??, qui un hayon? Qui une traverse de train AR?
J'en sais quelque chose, j'ai toutes ces pièces qui prennent la poussière chez moi depuis un certain temps!