porsche 989

[dudul54]

Moi j'aime bien les jantes chromées ou polies je trouve cela plutôt classe par rapport à mes jantes s4 d'origines!
d'ailleur j'aime pas non plus mes retros et mon volant!
ceux sont les trois choses que je changerai bien!:bravo:

[Steph91]

Mouais,

Je préfère celle-là, que vous devez connaître, à la 942.

La 928-4 offerte à Ferry Porsche pour son 75e anniversaire en septembre 84.
Déjà tout le restylage des S4, ses roues et son moteur aussi, dès 84 !
Sauf les phares spécifiques et la jupe avant.

Empattement 2750 mm, 1625 kg, BVA, V8 5.0l 32s 320ch. La couleur préférée de Ferry. Il y a eu 2 autres exemplaires construits, ils ont dû contribuer au développement de la S4.

A+
Steph91

[thierry928s4]

Bonjour,

c'est bien le genre de projet qui me plairait de voir renaitre parmi nous.
Si je trouvais une voiture avec l'arrière à refaire, suite chute d'arbre ou choc pour un prix sympa, cela pourrait me tenter un jour de faire cela. Dès qe j'aurai un peu plus de temps disponible.
Une manière de se faire un peu remarquer lors d'une AG par exemple, non?
J'affinerai par contre un peu l'arrière malgré tout, bien que je n'ai jamais vu cela en vrai.
Le design de la porte supporterait peut être de rester d'origine?
Un challenge pour un carrossier connu par ici qui travaille pas mal sur les 928???
A+

[zorgg]

Salut,

Quelques précisions sur ces modèles 'familiaux' de Porsche.

La 942 est le modèle offert par Porsche à Ferry Porsche.

Le modèle 928 4 portes (type Mazda RX-8) est un modèle développé par ASC (American Sunroof Corporation), qui - d'après ce que j'ai compris - était impliqué dans la fabrication des 944 cabriolet et voulait étendre sa relation avec Porsche. Le modèle en photo est une base de S4 de 1987, terminé en 1989. Plus de détails là:
http://www.2bs1.com/928/Diversen/theASC928.pdf (je n'ai pas trouvé les autres pages).

Ceci dit, il faut quand même reconnaitre que ces transformations étaient assez moches, et dénaturaient sacrément l'équilibre des lignes de la 928 'normale'.

Le cas de la 993 4-portes est beaucoup plus intéressant à mon avis. La ligne est sympa, et surtout Porsche avait gardé l'esprit de la 911 avec un moteur en porte-faux arrière. Porsche étant en difficulté financière à cette époque là, le projet a été abandonné. On ne sait d'ailleurs pas trop ce qu'est devenu le prototype (détruit, gardé par Porsche ?).

Mon seul regret est que Porsche n'ait pas reconsidéré ce projet pour la réalisation de la Panamera. Quand même, une sportive 4-portes coupé avec un flat-6 tout à l'arrière, ça aurait eu de la gueule. Pour les bagages, un hayon 'à la Cayman' aurait pu en partie solutionner le problème. Accessoirement, ça aurait aussi permis à Porsche de se différencier des Mercedes CLS, Maserati Quattroporte et consorts. Enfin et surtout, on aurait eu droit à une vraie sportive 4-places relativement légère et fine, un genre de super RX-8, et non pas à un Cayenne aplati (enfin, c'est mon avis) .

[citron27]

Encore un article interessant

Rapidement, l’idée du projet a pris forme et les études débutèrent en 1988. L’objectif est de concevoir une voiture sportive à 4 portes et à 4 places qui devrait être lancée en 1995. La base d’origine du projet était la Porsche 928 motorisée par un V8. La Porsche 928 était alors la plus grosse Porsche mais sa taille ne suffisait pas

http://www.4legend.com/2017/porsche-989 ... a-panamera

[928cs]

dans les chose bizarre il y a la 942

Ce n'est pas une 942. La 942, c'est la version 4 places mais à deux portes offerte à Ferry Porsche en 1984 pour ses 75 ans. Mon petit doigt me dit qu'on le verra prochainement sur Paris...

Celle ci, c'est un prototype effectivement à porte arrière "suicide" conçue avec ASC. Deux exemplaires ont été fait, l'un en version Euro (au musée Porsche, nom de code H50) et l'autre qui est en photo, en version US et qui appartenait au président d'ASC, Heinz C. Prechter.