Distri tous le 5 ou 10 ans ??

[filou]

à l'epoque , en 2004 , j'ai trouvé un moteur d'occas à 3500 euros + la distrib à faire + les fluides + divers choses + main d'oeuvre
le tout pour plus de 5000 euros la connerie ...
pour faire les joints c'est mieux moteur dehors , sans un pont c'est impossible

[Fred PAU]

Pour ma part , je ne demonte pas le moteur mais je pense que les joints de culasses sont quand même accessibles .

J'ai fait l'hiver dernier les caches culbu, joint, chaîne, patin en contrôle, c'est un peu galère à enlever et à remettre par manque de place alors pour les culasses je pense qu'il faut sortir le moteur pour être sur de tout bien remonter sans fuite. En plus je ne suis pas certain qu'on puisse les sortir à cause des goujons.
Ce n'est que mon avis...

[fab928gt19]

Il faut le sortir par dessous alors ?

[Fred PAU]

Non par dessus avec une chèvre, mais faut avoir accès dessous pour défaire les support moteur et d'autre truc comme les durites, câble, sans compter la vidange des fluides.

[928cs]

Pour ma part , je ne demonte pas le moteur mais je pense que les joints de culasses sont quand même accessibles .

J'ai fait l'hiver dernier les caches culbu, joint, chaîne, patin en contrôle, c'est un peu galère à enlever et à remettre par manque de place alors pour les culasses je pense qu'il faut sortir le moteur pour être sur de tout bien remonter sans fuite. En plus je ne suis pas certain qu'on puisse les sortir à cause des goujons.
Ce n'est que mon avis...

Sur les S4 et suivantes, les culasses sont démontables moteur en place. En effet, les culasses sont fixées avec des vis, contrairement au 16 soupapes qui ont des goujons dans le bloc.
J'ai vu mon ex-CS opérée de la sorte.

[fab928gt19]

Donc pour une GT de 89 ce serait possible sans démonter tout le bloc ? De toute façon il faut que j'étudie tout ça car je voudrai la remettre au top . Par contre si quelqu'un a fait un petit reportage photo ou autre sur une restauration moteur , je suis preneur .

[lionel_lio]

non non , aucune chauffe
c'est la pression de l'eau qui est descendu dans le cylindre petit à petit et au démarrage comme l'eau est incompressible le cylindre eclate
j'en connais 3 moteurs comme çà , car il n'y a aucun renfort autour des cylindres en alu ...

Quel était le kilométrage du moteur ?

[filou]

il avait 140 000 kms à peu pres
mais vu l'age des moteurs c'est normal que je joint lache au bout de 25 ou 30 ans

[filou]

avant la fin de l'année je vais sortir le moteur pour le refaire ...
c'est plus simple pour moi maintenant que je suis associé dans un garage specialiste porsche
donc je vais lui faire
- coussinet de bielles
- coussinet de vilbrequin
- segments
- joints de culasse
- rectif culasses
- nettoyage + rodage soupapes
- distrib
- pompe à eau
- tout les joints
- et bien d'autre chose

tout ça pour repartir pour 20 ans ...

[fab928gt19]

Si tu fais un petit reportage sur le lifting de ta belle , je pense que cela intéresserait nombre d'entre nous.