boite de vitesse
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atalante
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boite de vitesse
bonjour je recherche une boite de vitesse pour une s de 81 merci
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heuschling
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Re: boite de vitesse
auto ou manuel .... car tu le dis pas
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Re: boite de vitesse
Pareil, G28/05 ou A22/04?heuschling a écrit :auto ou manuel .... car tu le dis pas
Avec ou sans autobloquant?
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.
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deltaoscar
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Re: boite de vitesse
Bouteille en plastique, bouteille en verre ?
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atalante
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Re: boite de vitesse
boite manuel sans autoblocant
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alex.b
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Re: boite de vitesse
J'ai une boite de S mais les synchro sont à changer.
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franck66680
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Re: boite de vitesse
Salut Alex !
C'est du costaud à changer les synchros ?
J'ai celui de la deux qui est mort , surtout à la descente du rapport . 928S de 1980 G28/05
Merci pour ton info ....
C'est du costaud à changer les synchros ?
J'ai celui de la deux qui est mort , surtout à la descente du rapport . 928S de 1980 G28/05
Merci pour ton info ....
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Re: boite de vitesse
Sur la mienne, le remplacement du synchro de 2°( par l ancien proprio) n a pas resolu le probleme mais il semblerai qu un centrage du mecanisme intermediaire d embrayage (entre les 2 disques ) resolve souvent ce probleme. (j en sais pas plus ne comprenant pas comment agir sur ce systeme )franck66680 a écrit :Salut Alex !
C'est du costaud à changer les synchros ?
J'ai celui de la deux qui est mort , surtout à la descente du rapport . 928S de 1980 G28/05
Merci pour ton info ....
ced
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franck66680
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Re: boite de vitesse
Super ! Merci pour l'info Ced ! 
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alex.b
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Re: boite de vitesse
Avec un embrayage bi-disque, ça peut venir du réglage des 3 petites fourchettes, mais les synchros peuvent avoir morflé avec un conducteur bien bourin.
Sinon, changer les synchro c'est pas compliqué.
Il faut suivre le manuel. Je n'avais pas de presse donc j'ai fait un montage pour sortir tranquillement les pignons en chassant l'arbre avec un maillet.
Les 5 synchro coutent environ 500€. J'avais pas trouvé moins cher que chez Porsche.
Sinon, changer les synchro c'est pas compliqué.
Il faut suivre le manuel. Je n'avais pas de presse donc j'ai fait un montage pour sortir tranquillement les pignons en chassant l'arbre avec un maillet.
Les 5 synchro coutent environ 500€. J'avais pas trouvé moins cher que chez Porsche.