fusible de pompe à essence

[lilian85]

Donc c'est bien la chaîne LH-relais qui est en cause, ou éventuellement le fil qui part du relais jusqu'à la pompe car ce fil a une nette propension à cuire, à durcir avec les années et son remplacement peut aussi être envisagé. C'est d'ailleurs ce que je vais faire sur la mienne, n'étant plus à cela près

C'est une S2 la tienne ?

Moi c'est un GT de 1989
Si c'etait le fil entre le relais et la pompe j'aurai de courant au fusible lorsque je fais tourner le demarreur ?

Et ta pompe tourne quand tu shuntes le relais de pompe (tu relies les bornes 30 et 87 sur le porte-fusible) ?

[jimpool]

Le LH est bien le plus petit, celui qui est le plus à droite dans le compartiment ? Merci

Je pense que c'est l'inverse justement, l'EZK est le plus petit. De toute façon tu sors les deux puisqu'ils sont vissés sur la même platine, tu n'as pas le choix

Avant de tout démonter je voudrai bien savoir si c'est bien cela ,mais comment ?

[jimpool]

Le LH est bien le plus petit, celui qui est le plus à droite dans le compartiment ? Merci

Je pense que c'est l'inverse justement, l'EZK est le plus petit. De toute façon tu sors les deux puisqu'ils sont vissés sur la même platine, tu n'as pas le choix

En tous cas je vous remercie petit à petit J'avance

[jimpool]

Le LH est bien le plus petit, celui qui est le plus à droite dans le compartiment ? Merci

Je pense que c'est l'inverse justement, l'EZK est le plus petit. De toute façon tu sors les deux puisqu'ils sont vissés sur la même platine, tu n'as pas le choix

En tous cas je vous remercie petit à petit J'avance

Bonjour.Y a t'il moyen de tester le boitier LH ?

[lilian85]

Pour en être sûr : soit quelqu'un peut t'en prêter un, soit quelqu'un essaie le tien

[jimpool]

Pour en être sûr : soit quelqu'un peut t'en prêter un, soit quelqu'un essaie le tien

Je ne suis pas spécialiste en electricité auto,mais je vais poser une question qui peut paraitre idiote.Comme lorsque l'on l'alimente en courant la pompe fonctionne et que la voiture démarre et que tout fonctionne ,peut t'on se passer du boitier LH et tirer un fil demarreur ou autre alimentation via un fisible et alimenter la pompe à essence?
Des que l'on mettrai le contact la pompe essence se mettrait en marche et un coup de demarreur le moteur se mettrai en marche ,y aurait t'il un inconvéniant?? Merci.Cordialement.Jimpool

[lilian85]

en théorie non, tu protèges quand même avec un fusible. Et il ne faut pas oublier de couper le contact (en écoutant la radio par exemple) sinon ta batterie se rappellera à ton bon souvenir

[FranckyGT]

tu as essayé de shunter au niveau du relais de la pompe a essence c'est facile à faire et puis ça va donner une bonne indication

car beaucoup de 928 n'ont plus le relais mais un pontage à cet endroit donc pourquoi pas toi ?

[heuschling]

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-928-BJ-89-90 ... =item2318e" onclick="window.open(this.href);return false;

la tu en as un autre pour remplacer , l ancien

Bien à toi

Rémy

[jimpool]

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-928-BJ-89-90 ... =item2318e

la tu en as un autre pour remplacer , l ancien

Bien à toi

Rémy

Si l'on schunte le relais de la pompe à essence peut t'on démarrer la voiture? car je pense que si le boitier LH est hors service il n'y aura pas de courant pour alimenter le relais ??