Essence pour nos 928

[Fred PAU]

Merci,
5% d'Ethanol, c'est ce que nous avons déjà depuis longtemps dans le 98 et le 95.
D'après ce que j'ai compris, l'Ethanol fait mauvais ménage avec l'eau (création d'acide) et c'est ça qui bouffe potentiellement certains composants.
Cibles principales : les pompes à essence voire parfois les durites.
Par contre, ça augmente le taux d'octane...

Le SP95: 7.5% d'ethanol, le SP98: 7.5% d'éthanol +7.5% d'aditif ETDP
en fait l'ajout d'éthanol dans le carburant sert à augmenter l'indice d'octane. Le E85 a un indice de 104.
Le futur E5 sera ni plus ni moins que du SP98 car un seul prix et bien sure le plus chère comme tu dis si bien. (taxes)

Je pense que ma prochaine auto sera une essence pour tous les jours avec boitier pour l'éthanol E85 à 0.60euros/l. Le mazout n'est plus valable même avec 35000km/an se qui revient à 10euros /100 pour 6.6l/100. Avec une essence moderne qui fait 7à8l/100 plus une surconsommation 2l/100 avec l'éthanol, on arrive à 6euros/100, le calcule est vite fait. Fini le poil à mazout.

[Fred PAU]

Ca se passe sur la Pin 19, mais si je comprends bien, le cavalier est sur le boitier EZF :

84-86LH.gif


Pour les autres, il reste l'additif mais cela ne résout pas les problèmes de corrosion dus à l'éthanol

Le cavalier doit servir pour les véhicules exportés pour les pays qui ont un indice d'octane plus faible comme au states, c'est 91. Le E5 ne changera en rien pour les mamies et S puisqu'elles tournent déjà avec du SP98 qui contient déjà 7.5% d'éthanol. Il faut simplement continué à mettre de l'additif au plomb il me semble.

[fabien92]

Ca se passe sur la Pin 19, mais si je comprends bien, le cavalier est sur le boitier EZF :

84-86LH.gif


Pour les autres, il reste l'additif mais cela ne résout pas les problèmes de corrosion dus à l'éthanol

Le cavalier doit servir pour les véhicules exportés pour les pays qui ont un indice d'octane plus faible comme au states, c'est 91. Le E5 ne changera en rien pour les mamies et S puisqu'elles tournent déjà avec du SP98 qui contient déjà 7.5% d'éthanol. Il faut simplement continué à mettre de l'additif au plomb il me semble.

Ma GTS '95 vient de Dallas. En NC on tourne au SP95. C'est bon pour moi ?

[chax]

Il faut simplement continué à mettre de l'additif au plomb il me semble.

Non, pas la peine : toutes les 928 sont prévues pour tourner au sans plomb

[928cs]

En fait, elles sont faciles à vivre de ce point de vue, nos voitures
Il y a juste qu'il va falloir être très vigilant sur les durites, pompes à essence et vraiment éviter de laisser de l'essence stagner dans les réservoirs et durites. Bref, roulez régulièrement, c'est la meilleure chose à faire!

[ahd289]

En outre, nos 928 ont un avantage, le réservoir est en plastique, donc moins de condensation qu'un réservoir métal...

[lionel_lio]

Voici les préconisations de Porsche...

Pour l'instant on ne connait pas vraiment le type d'affichage qu'il y aura à la pompe.
Moi sur le net je n'ai trouvé que la même information quelques soient les sources journalistique. E5= 95 ET 98 / E10= 95E10 sans distinction entre le 95 et 98... si c'est ça nous avons un problème avec nos anciennes.

Certains disent qu'il va y avoir un double affichage à la pompe E5 95 ET E5 98 mais j'en doute car je n'ai trouvé l'info nulle part ?