Remontage S4 : 6ème partie

[BUBU4680]

Bravo Lilian, cher responsable Sud-Ouest ! Je sens qu'on va bientôt pouvoir faire d'une pierre deux coups et rencontrer notre nouveau représentant et son fidèle destrier !

[lilian85]

j'espère que d'ici fin avril, après un gros check-up, elle sera parfaitement au point et prête à reprendre les routes.

[FranckyGT]

pour ton fameux tour de France avec halte chez tous les membres

moi c'est quand tu veux

[lilian85]

justement j'y pensais hier à ce tour de France j'ai de la famille dans le 74, dans le 77, le 29 et le 85, bref un tour complet pour cet été

[zebulon074]

commences par venir a l'AG 2011 avec

[Hugo_412]

Bonjour Lilian,

Un travail ENORME ! mais tu auras un superbe squale...
Bravo !
Au plaisir de te voir avec à l'AG

[lilian85]

commences par venir a l'AG 2011 avec

je bosse le 4 juin, donc pour le moment c'est compromis et pas sûr que ma hiérarchie soit sensible à mon argumentation sur la nécessité d'être présent à l'AG

[lilian85]

Argh déjà 6 mois se sont écoulés et toujours pas de 928 sur les routes Mais j'ai travaillé dessus néanmoins.
Il reste à régler les soucis de démarrage capricieux et de relais qui chauffent, les deux étant certainement liés d'ailleurs. Vu le mauvais état du faisceau dans le compartiment moteur (gaine cassée, connecteur coupé, cônes en caoutchouc percés, etc...) j'ai investi dans un faisceau LH/EZK neuf. Il n'en restait que 6 dans les stocks de Porsche Allemagne alors j'ai pensé qu'il fallait y songer avant que ça ne devienne une denrée très rare.
Reste plus qu'à installer tout ça

[darknight54]

un petit clin d'oeil à toi

car j'ai lu ton reportage sur la rénovation de ta 28 et je trouve que tu es un extra-terrestre, c'est pas possible autrement.....
tu es un aventurier des temps modernes, indiana jones est un playmobil à cotés de toi et en plus tu as trouvé le temps de me répondre alors chapeau bas...

p.s.: quand tu seras sur la route, moi c'est clair je sors plus la mienne , j'ai trop honte....

[yvre]

Cher Lilian85, je suis tout nouveau sur ce forum et c' est avec un certain " ravissement " que j' ai découvert ton Post sur la réfection de ta 928 ... moi-même, passionné par les V8 et par ce style d' activité que j' ai exercé à temps perdu sur des Rover P6 V8 et un rare LHD coupé P5 B à une époque ou les " blogs " n' existaient pas ... depuis je me suis rattrapé sur une MGA à la quelle j' ai essayé de ne pas toucher à l' esthétique à part les roues fil en 72 rayons et un poil plus larges pour la chausser en pneus modernes pour qu' elle ne prenne pas toute la route et une prise d' air pour aérer le compartiment moteur car inside, j' ai un 2 litres accouplé à une boîte 5, des freins à disques assistés par un servo etc ... Roadster pur et dur, mais quel pied sur les routes de montagne la tête au vent en plein hiver dans l' arrière Pays Niçois ou dans les Alpes au printemps ... et pour ma vieillesse, pour accompagner la 928 qui devrait rejoindre mon garage prochainement, une TR6 PI ( dont le moteur vaut + cher que l' auto puisqu' il provient d' une TR5 PI ... ) que je compte terminer cet hiver mais + dans l' origine sauf que, provenant d' Angleterre, mais sur la Côte depuis 1977, pour des questions de commodité, je l' ai passée en conduite à gauche ... Je pense que tu sauras " apprécier " le travail fourni ...

Bonne lecture à commencer par le bas pour l'ordre chronologique

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