noel 928s de 85

[lilian85]

re boujour a tous
c'est a ce demander si vous etes beaucoup au club vu les reponses que j'ai eu
tout cela car je ne suis pas adherant a votre club
je voulais faire parti du club mais je vous bien expliquer que je prendrais mon adhesion dés que ma voiture sera en etat pour venir dans les expos tout compte fait je m'aperçois que c'est toujours une histoire de pognion
pourtant il ya eu un reportage sur la 928 qui est passé sur une chaine je crois sur w9 ou il y avait le president du club porsche 928 france
qui a la fin du reportage il indiquait que pour tous renseignements ont pouvait contacter le club et qu'il n'y avait pas besoin d'adherer a celui ci
enfin simpa l'entraide du club
merci encore

Bonjour, tu as cliqué sur le lien donné par Chax ? Je ne pense pas. C'est un lien en partie publique donc accessible à tous. Donc où est le problème et que vient faire l'histoire de l'adhésion ici ?

Ensuite si tu avais intitulé ton post "Problème de démarrage avec une S2" peut-être qu'il y aurait eu plus de lectures et donc de réponses.

Et utilise la ponctuation et les accents ça rendra ton texte plus clair.

[lilian85]

Et toujours avec la fonction Rechercher, en tapant Ordre d'allumage tu aurais trouvé ce sujet dans le Général avec toutes les infos nécessaires.

http://forums.amicale928.org/viewtopic. ... 27allumage" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.amicale928.org/viewtopic. ... 27allumage" onclick="window.open(this.href);return false;

et celui-ci avec la photo des têtes d'allumeur pour une S2 et les cylindres correspondants et leur ordre d'allumage
http://forums.amicale928.org/viewtopic. ... 27allumage" onclick="window.open(this.href);return false;

Voilà de quoi avancer dans tes recherches.

[9284vr]

Si on se fait incendier sans que j'ai le temps d'en placer une, ça perd tout son charme!

Reste plus qu'à m'acheter une 911 et écumer les forums voisins...

A+

[lilian85]

bin alors Michel tu vieillis

[noel]

rebonjour
encore toute mes excuses a tous les membres du club pour hier soir
alors voila j'ai 46 ans je réside a aniane pres de montpellier .
je viens de faire un echange avec un quad neuf qui dormait dehors avec les aleas de la meteo contre cette porsche 928 s2 de 85
elle a 90.000 km( voir photos) .les problemes sont qu'elle petarade et cale ( je viens de me rendre compte q'une tete de delco etait abimée, donc en cours de changement) et il y a un bruit de casserole derriere le bloc moteur sous le pmh
donc je vais m'ataquer a la la plaque flast avant toute chose.
en plus j'ai remarqué que je n'entend pas la pompe ess tourner quand je met le contact.?????
j'ai bien trouvé le lien pour l'allumage excuser moi encore.
merci

[JMA]

Elle m'a l'air pas mal !
Bizarre, sur ma S2 de 86, je n'ai pas de "Consomètre"...
Ça a existé jusqu'en 85 seulement ?
En tout cas, je préfère ne pas en avoir

Noel, bienvenu parmi nous et bon courage pour tes petits soucis. Quand tu en seras venu à bout, que du bonheur !

[noel]

rebonjour a tous
aujourdhui apres changement tete delco + ajout d'essence au bout de 15 minutes elle tourne enfin
par contre elle ne tient pas le ralenti si je lache l'accelerateur.
y a t'il un reglage au niveau du cable d'acceleration?
a quoi sert la grosse visse avec un ressort qui est devant les pipes ?
demain je vais la lever pou reglé cette plaque car le bruit est toujours là
peut on ce procurer le suivit carnet d'entretient en demandant chez porsche avec l'immatriculation du vehicule?
merci

[chax]

Bonjour, Noël,

Evite s'il te plaît d'ouvrir un nouveau post à chaque nouveau message.

Sur les injections mécaniques, il y a bien un vis de réglage de ralenti à l'endroit que tu décris, mais sur une S2, j'ai un doute...

[peyrfr]

je confirme

Pour un nouveau venu tu attaques fort...

Je pense que Peyrfr te disait ça dans le sens : "tu t'attaques à la distri tout de suite, tu es fort, respect". Je vois pas pourquoi tu as pris ça mal...

Recommence ta présentation, mets des photos, présente ta voiture, tu verras qu'on est pas méchant du tout...

[noel]

salut a tous les membres du club.j'ai donc fait tourné le moteur pendant au moins deux heures
durdur car elle ne voulait pas tenir le ralenti au bout de deux heures le temps que tout ce remette en place elle reste stable sous 1000 t/m mais cela n'est pas le top car normalement je pense qu'elle devrait etre pas loing des 1000t/m et stable alors qu'elle reste a 700 t/m cse qui est trop bas je pense.
comment je peut reussir a monter le regime pour arriver a 1000 t/m
par contre cela est il normal qu'elle petarade toujours un peut sur le debimetre,cela pourrait il venir de la sonde lambda.
pour la vis qui est devant les pipes je pense que c'est pour le debit d'air .
je vous remercie de me donner le maximum de renseignements.
par contre a 700 t/m tres gros bruit de casserole sous le filtre a air(fast plaque) je vais attaquer cette semaine
merci encore