Tout à fait Lillian, dès que j'ai dévissé la patte de fixation de cette fiche les ventilos se sont mit à marcherlilian85 a écrit :Pour les ventilos c'était juste le connecteur en photo qui ne faisait pas correctement contact ?
Salut Lionel,lionel_lio a écrit :Passée au KTS hier, merci à sv13.
Code 14 temp sensor II: Juste une sonde de température à changer
Un surnombre de détection de cliquetis, peut-être dû a la sonde déffectueuse
RDK code 18 et code 9,
En ce qui concerne les airbags il a été détecté qu’ils ont déclenchés
Date : 52 44 51 ??? C’est une date codée, si quelqu’un sait comment la déchiffrée ???
J’ai imaginé 52 pour le nombre de mois suivant la date de première mise en circulation, 44 pour le nombre de jour suivant et 51 pour le nombre d’heure suivante, ce qui donnerait le 15 juin 1996 à 3h00 du matin .
Ca ferait une date de mise en circulation au 31/12/1991 ? Ce qui parait bizarre, c'est 44j, ce qui indiquerait alors plutôt 53 mois et 13 j, tout comme 51h, ce qui ferait 2j de plus et 3hlionel_lio a écrit :J’ai imaginé 52 pour le nombre de mois suivant la date de première mise en circulation, 44 pour le nombre de jour suivant et 51 pour le nombre d’heure suivante, ce qui donnerait le 15 juin 1996 à 3h00 du matin .
...
, mais des doutes sur tes hypothèses 
...
Manuel KTS a écrit :Bouton Date of Crash
Ce bouton permet de savoir s’il y a une information relative à un accident stockée dans la
mémoire du contrôleur. C’est très utile pour savoir si la voiture a eu un accident et quand cela
s’est produit. La date et l’heure sont affichées dans les fenêtres correspondantes et tout doit
être à zéro.
52 44 51 : le 05/02/04 à 4h51' ?La date et l’heure sont affichées dans les fenêtres correspondantes
