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Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Pour parler de tout ce qui tourne autour de la 928...
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arnaudlux
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Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Message par arnaudlux » ven. 7 mai 2010 15:19

Bonjour a tous
:oops: nouveau problème...les phares ne fonctionnent plus ou plutôt ne s'allument plus
malgré le changement d'alternateur Ils se levent mais pas de lumière ni en plein phare
j'ai bien sur vérifié les fusible rien de brûlé et les ampoules rien de grillé
Toutes les autres feux fonctionnent
dites moi qu'est ce que cela peu être ?
Je rêverais tellement de passer voir un des gars du club pour qu'il m'explique
j 'ai pensé faire ça comme je prends la route jusqu'à paris et après direction l 'Allemagne peu être une âme généreuse pourrait me dépanner
sur ma route :amen: :amen: :amen:
arnaudlux :merci:

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chax
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Re: Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Message par chax » ven. 7 mai 2010 15:33

Cà ressemble à un problème de relais...
Christian C. alias chax

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ristor
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Re: Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Message par ristor » ven. 7 mai 2010 18:26

d'accord Christian

ca ressemble au problème d'Yves sur ca s2

ca venait du relais double en bas à droite de la planche a fusible (quand tu es assis sur le siège passager)

essaye de le retiré et de faire un shunt (plan du relais sur lui même)

attention le relais est cher et pas facile a trouver
JB

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arnaudlux
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Re: Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Message par arnaudlux » ven. 7 mai 2010 18:39

Ristor merci pour ton conseil
mais ça tu t'en doute c'est pas assez littéraire pour moi ???je comprends pas
"""""""faire un shunt (plan du relais sur lui même)"""""""
merci pour l instant je suis sur les freins je viens de mettre un poste la voiture tombe panne de partout
c'est un cata
merci de me préciser pour shunt

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ristor
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Re: Pas de lumière et pourquoi pas une tournée général ?

Message par ristor » ven. 7 mai 2010 19:29

un shunt et un morceau de fil qui simule que le relais et collé donc que le contact est fermé
le fil sert a fermer le contact quand tu as retiré le double relais
le plan du relais et écrit dessus

je ne me souvient pas du câblage a faire
peut être que yves s'en souvient
JB

Vice-Président du Club Porsche 928

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