Nouvelle acquisition!!!!

[MILOS]

Je suis content l'ouverture du moteur confirme l'histoire de la voiture car je la connais depuit 20 ans et le mécano la suivait depuit plus de temps. La mal chance est qu'ils ont jete l'historique papier au garage et que le fils et le père qui en a hérite sont tous les deux morts c'est pour cela qu'elle n'avait pas tournee depuit 10 ans.
Sont histoire en résume:
1er : par un amoureur qui ne roulait pas,
un 2 eme: idem, et qui possedait aussi une 2 litres s de 69
3eme: une femme qui roulait tout les jours avec et a fait des fraits comme l'embrayage, plein de gros frais,(gardee moins de 2 ans)
4 eme :achete par un jeune a 120 mkm , il est mort a moto et n'a pas roule avec il a changer le turbo,
le pere qui a fait 3 mkm et mort de chagrin en 2000 ou 2001
C'est pour cela que le turbo et l'embrayage son neuf car sur la 930 on faisait des travaux au alentour de 100mkm selon la conduite.




Pour le moteur tout est très propre dedans surtout pour une voiture de 1975 et de plus produite 284 exemplaires.
Bilan changement des goujons dilivard des coussinés des segments de tous les joints des sondes et envoi du vilo et arbre à came chez le spécialiste pour controle.

Michel

[4l5]

Le goujon casser?????

[xab]

à sa droite il y en a un qui est encore plus amoché..

[mimigrogaze]

Ce que l'on redoutai etait de ne pas pouvoir les extraires mais aucun probleme.
De l'autre cote il y en a 5 de morts;
Maintenant nettoyage des pieces et liste des rechanges pour commende.
Mon mecano avait raison pas de mauvaise surprise.
Semaine prochaine nettoyage de l'habitacle moteur et depose du volant pour refaire les coutures.
Bientot sur la route j'ai hate.

[456gt]

Classique sur une 930 les goujons cassés dans la culasse.
Typique malheureusement d'une utilisation pas très soigneuse à froid.
Cela dit, une 930 3.0 mérite une super resto.

[zacharias]

michel quand tu auras fini tu auras çà !!! et c'est vrai qu'elle est belle

[456gt]

michel quand tu auras fini tu auras çà !!! et c'est vrai qu'elle est belle

Ah non, ca c'est une turbo 3.3 en version S à priori, donc 300 cv pour la 3.3 "de base" et 330 pour la s.
La 930 dont on parle est une 3.0 en 260 cv donc.

[tity68]

On peut différencier une 930 3.0 d'une 3.3 par l'aileron qui est plat sur une 3.0 ( type queue de baleine ) alors qu'il a un rebord sur la 3.3 ( comme sur ta photo JJ )

[mimigrogaze]

Sur la photo de j.j c'est une turbo 3.3 et porte le n°6 d'une serrie de 10 je l'est vue et elle est splendide;

[mimigrogaze]

1ere photo de l'interrieur pas de mano de turbo donc 1975
2eme photo vue de l'aileron