Les travaux hors Crash :
En neuf :
-Changement du Ventilo d'air frais
-Bouchon Lave Glace
-Vase Expansion et bouchon
-Vérin boite à gants
-Relai de dégivrage
-Câble accélérateur
-4 feux de clignotants AV
-Sonde de T° ext dans le Boa
-Patte du Boa et remise au propre sous l'aile gauche
-Tous les gardes boue de roue AV
-Panneaux de custodes changés et refaits en cuir.
-HP toutes les membranes refaites et HP reposés.
-Changement de la pompe à essence Ext (neuve HS) et de la durite entre les 2 pompes.
-Durites entre la pompe et le filtre à essence et durite filtre à essence vers aile AR droite.
-Goulotte d'entrée de réservoir dans la trappe.
-Boitier contrôle vitres
-Sonde de T° lmoteur (neuve HS)
-Amortisseur er régulateurs d'essence changés (neufs HS)
-Changement en neuf Feu/LP droit
-Moquettes neuves des contre portes et des faces latérales de la console
-Des 2 seuils de porte et du joint ext de porte
-Du cache en tôle de la pompe à essence.
-Feu AR droit.
-Fils déportés pour chargement batterie.
Réparation :
-Changement du bocal de lave-glace (occasion, plus dispo) et nettoyage de tout le quartier
-Filetage du trou d'anneau de remorquage
-Réparation circuit antenne Radio
Les pièces qui restent en stock et que je n'ai pas eu le temps de changer :
-Tête et doigt allumeur.
-Joint supérieur de vitres.
-Bougies car elles ont pris graves après l'injection d'essence dans l'admission.
-Les passes de ceinture de sécurité.
Pose d'une rallonge déportée pour recharge batterie.
Déposée chez le "Tuyauteur" pour changement de la ligne d'échappement.
Elle ne s'est pas encore remise de la période ou elle consommait de l'essence par l'admission.
Bertrand pour tout le travail accompli. 
