La côte des premières 928 remonterait-elle enfin ?

[Alban73]

Les 928 du salon de Genève n’avaient pas de cache bagages, j’ai bien le souvenir de ce détail, j’ai eu la chance de faire un aller retour Genève Lausanne en mars 77 en passager avec mon père et le vendeur AMAG .

Les clients avaient bien fait cette remarque que c’était un problème de ne pas avoir cette protection visuelle, Porsche avait déjà fait cette erreur sur les 924 de 76.

[lilian85]

Mais les 928 du salon de Genève était une pré série ?

[Alban73]

Il y en avait qui roulaient.

[chax]

Et elles roulent toujours... Mais comme on le voit bien dans cette vidéo, les tous premiers exemplaires avaient été terminés à la hâte pour pouvoir être présentés à temps, et certains détails de finition n'étaient pas encore définitifs :

https://youtu.be/Q8DR3BHwK2c?t=2466

Mais le cache-bagages fixe était déjà prévu pour équiper les premiers millésimes, et il aura été commercialisé jusqu'à fin 1979 :

[lilian85]

On aperçoit le bouton intérieur de verrouillage des portes en forme d'étoile, qui est spécifique aux 450 premières c'est bien ça ? Celles sans les rappels de clignotants dans les ailes avant.

[chax]

Oui, quelque part entre 450 et 500

[tity68]

Pour les rappels de cligno oui , la mienne ( n° 1079 ) a encore les boutons de verrouillage de porte en étoile .

[chax]

Intéressant...

https://www.youtube.com/watch?v=TZYliz4Adqk

[normanbates]

Oui c'est sympa; conclusion, gardez et restaurez les Porsche 928

Qu'est ce qu'ils ont les Américains avec les jantes??? Pas une 928 n'a ses jantes d'origine...

[tity68]

Je constate avec plaisir qu'il y a de plus en plus de Mamies au club : 2 nouveaux membres sont arrivés ces derniers jours @Sebrine et @JACQUES92

à eux