Question pneus (n-iéme)

[jmf18]

ristor, comme le "docu" t'as plu je diffuse le même, mais pour les pneus "hiver" !!!!
a+

[ristor]

parfait



si tu en a d'autre n'hésite pas

c'est le genre de doc qu'il faudrait épinglé

[zacharias]

Bon je l'ai déjà dit je crois: les falken F452 sont purement et simplement géniaux aussi bien sur sec que sur mouillé et pour beaucoup moins cher !!!
testés encore ce week-end derrière speedy gonzales alias vicos: tenue fabuleuse même aux vitesses bizarres et hors la loi dans le lubéron sur ce qu'ils appellent des routes c'est à dire épingles pleines de gravillons, terre et touti quanti...
hé bien titine en falken: fabuleux !!!

[chax]

Bizarre, je n'ai pas le même ressenti avec les Falken...

J'ai roulé un moment avec des AVON à l'avant et des Falken derrière, et je viens d'inverser : je préfère les AVON.

[ajousse]

Bonjour,

juste ma petite pierre à l'édifice..

Dans le document 'été', il est fait mention des Toyo F1S.
Ce modèle a été remplacé par le T1-R, descendant des racing de la marque et se prétendant d'une technologie très aboutie.

Mon avis:
J'en ai sur ma Delta et ils procurent un grip au dessus de la moyenne avec une très bonne progressivité sur le mouillé.
Pas de bruit ni réactions parasites; pas d'aquaplanning (ils sont encore assez neufs).
Bon amortissement, les pneus ne tapent pas sur les irrégularités; carcasse assez dure et portant bien la charge.
Légère sensibilité au gonflage; un sous-gonflage se ressent par une baisse de grip sur le sec, toujours progressif.
Nécessite d'être rodé et aussi usé pour donner son maximum sur le sec.
Durée de vie plus que correcte: j'ai déjà pas mal tapé dedans et il n'y-a toujours pas d'usure trop visible.
Esthétique originale: les flancs sont nettement arrondis avec protège-jantes, dessin du bords de la bande de roulement mixtes/sec et dessin pluie au centre. j'en suis très content.

Arnaud

[chax]

Sincérement, l'homologation Porsche c'est un peu du foin.

Ce matin, j'ai failli me faire refouler par mon monteur de pneus habituel parce que les Falken FK-451 d'occasion que je lui ai fournis n'étaient pas homologués "N1".

J'ai contourné le problème en argumentant que ma 928 était de toutes façons homologuée en 225/50 VR 16, mais a priori, les monteurs jouent le jeu et savent qu'on ne peut pas monter n'importe quoi sur une Porsche...

[ristor]

rien n'oblige a monté du N quelque chose sur une porsche meme rescente

c'est juste un conseil

[francois]

Salut,

A propos, lorsque j'ai acheté ma Porsche, le vendeur venait de remplacer les pneus (Toyo Proxes T1-R) en mettant du 205-55 ZR 16 à l'avant et du 225-50 ZR 16 à l'arrière... c'est permis ça?

merci

François

[zacharias]

Sincérement, l'homologation Porsche c'est un peu du foin.

Ce matin, j'ai failli me faire refouler par mon monteur de pneus habituel parce que les Falken FK-451 d'occasion que je lui ai fournis n'étaient pas homologués "N1".

J'ai contourné le problème en argumentant que ma 928 était de toutes façons homologuée en 225/50 VR 16, mais a priori, les monteurs jouent le jeu et savent qu'on ne peut pas monter n'importe quoi sur une Porsche...

c'est le 452 le bon, pas le 451

[chax]

le vendeur venait de remplacer les pneus (Toyo Proxes T1-R) en mettant du 205-55 ZR 16 à l'avant

Trop étroit. Sur les jantes d'origine, tu devrais avoir du 225 aux quatre coins.