Remise en route d'une 928S4
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Re: Remise en route d'une 928S4
Bonjour,
Quelques news sur les avancées:
Nous avons pris du retard par manque de disponibilité pour les derniers petits détails, par conséquent le CT n'est toujours pas fait mais la voiture tourne très bien, elle semble très saine et réagit parfaitement.
Nous pensions passer le CT cette semaine ou la suivante mais encore un petit contre temps, nous sommes empêchés par le compteur de vitesse qui ne veut rien savoir, nous allons changéer le pignon mais le compteur ne semble recevoir aucune information, nous pensons à un capteur de vitesse défectueux par contre aucune idée de l'endroit ou il peut se trouver, sur la boite, sur l'ABS? Si quelqu'un a l'information voir la réf de la pièce celà m'aiderait une nouvelle fois. Merci par avance.
Quelques news sur les avancées:
Nous avons pris du retard par manque de disponibilité pour les derniers petits détails, par conséquent le CT n'est toujours pas fait mais la voiture tourne très bien, elle semble très saine et réagit parfaitement.
Nous pensions passer le CT cette semaine ou la suivante mais encore un petit contre temps, nous sommes empêchés par le compteur de vitesse qui ne veut rien savoir, nous allons changéer le pignon mais le compteur ne semble recevoir aucune information, nous pensons à un capteur de vitesse défectueux par contre aucune idée de l'endroit ou il peut se trouver, sur la boite, sur l'ABS? Si quelqu'un a l'information voir la réf de la pièce celà m'aiderait une nouvelle fois. Merci par avance.
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Re: Remise en route d'une 928S4
Le capteur de vitesse est sur le couvercle du différentiel.
C'est un cylindre avec un cable qui en sort.
C'est un cylindre avec un cable qui en sort.
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Re: Remise en route d'une 928S4
Merci Geo pour ton retour, je vais devrai gagner du temps en recherche avec ton information, je vais essayer de voir ou en trouver un neuf et d'abord voir si celui en place peut être testé après démontage. Je suppose RP pour du neuf...
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Re: Remise en route d'une 928S4
Il se peut aussi un problème de contact de la fiche de se fameux capteur qui se trouve dans le coffre.
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M2842-81L A2816
L700 99
C00 XF2 XG8 XJ8 XP9 058 139 340 474 567 650
00311 00321 00341 09981 09991 10021 10061 10141 10831 10832
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Re: Remise en route d'une 928S4
Merci Fred, j'ai essayé de trouver ce capteur sur les fiches techniques (n'ayant pas la voiture chez moi) mais je n'ai pas encore trouvé... Pour la fiche dans le coffre aurais-tu la gentillesse de me donner quelques précisions afin de la localiser STP.Fred PAU a écrit : ↑lun. 4 mars 2019 21:11Il se peut aussi un problème de contact de la fiche de se fameux capteur qui se trouve dans le coffre.
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Re: Remise en route d'une 928S4
Merci pour le temps passé à rechercher moi je cherche toujours aussi et rien...pas trop doué...Geo a écrit : ↑lun. 4 mars 2019 22:10Trouvé sur le net:
Pages_SA_R30-Drivetrain-SpeedoSensor.jpg
Pages_SA_R30-Drivetrain-SpeedoSensorRemoved1.jpg
La référence: 928-606-210-01
https://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P28459
Par contre lorsque je regarde chez RP pour une générateur d'impulsion ce n'est pas celui qui tu m'as mis en lien qui apparait mais celui ci-dessous (moi je cherchais à capteur de vitesse).
https://www.rosepassion.com/fr/cat/928- ... ons/P38178
nous sommes sur la même chose l'aspect est très différent? Peut être juste une différence d'année, moi il s'agit d'une 928S4 de 88 en boite auto...
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Re: Remise en route d'une 928S4
Ha oui effectivement rien à voir... donc c'est la bonne réf que Geo m'a communiqué. Effectivement en rentrant la réf Porsche c'est bien le bon article qui ressort.
Merci à tous pour l'aide, je vais pouvoir m'y remettre dans les prochains jours.
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Re: Remise en route d'une 928S4
J'ai eu le même soucis sur la mienne j'ai cherché longtemps tout changé comme toi et à la fin cela venait d'un mauvais contact sur le fusible pourtant OK et passer au nettoyant contact je ne sait pas combien de fois je ne sait plus si c'est le 11 ou 13 ou bien peut être un autre et vérifie bien ta connexion dans le coffre derrière le cache plastique noir sous la roue de secours c'est souvent que le fil est corrodé ou coupé à cet endroit .