Franckeight F (33) 928 GT

[lilian85]

le fusible est justement là pour éviter l'incendie, et c'est exactement ce qu'il s'est passé. C'est quand même pas compliqué pour eux de tester si les 2 pompes sont HS, ou laquelle est HS

[Franckeight]

le fusible est justement là pour éviter l'incendie, et c'est exactement ce qu'il s'est passé. C'est quand même pas compliqué pour eux de tester si les 2 pompes sont HS, ou laquelle est HS

tu as vu je crois que le support de fusible à bien ramassé quand même !
il faut changer ce support (ça à l'air démontable sur la photo que j'ai reçu)

Franck

[lilian85]

Ça se démonte par l'arrière du panneau il me semble.

[Franckeight]

Ça se démonte par l'arrière du panneau il me semble.

En fait t'y connait rien

[tits928]

Salut,

Je viens de regarder ta photo, le fusible a fais son boulot, et le support
n'a pas l'air d'avoir si souffert que cela.....

Il y a fort a parier que la pompe interne est fait forcer le débit de la suivante
ce qui expliquerai comment le fusible a griller.

Je trouve que les gars de ARS, veulent pas se casser le c... car franchement il y a rien de sorcier la dedans.

Moi j'ai démonter le réservoir de la pistarde, pas de pompe interne car de 87, et pour une caisse de 30 ans
pas un pète de merde dans le réservoir..... et compte tenu du précédent proprio je doute qu'un nettoyage
ai été fais un jour..... donc j'ai un doute sur du dépôt dans le réservoir.... mais pourquoi pas.

Rapatrie la chez un vrai mécano, pas un changeur de carte, et ca ira vite et bien.
Ca me fais râler des brelles pareil de mecano

Courage pour la suite....

[hajumar928]

D'ailleurs, la pompe immergée n'est plus disponible chez Porsche.

Si dispo

[pj]

Bonsoir,

J'ai démonté ma pompe interne qui était morte, voir photo plus haut, je l'ai effectivement remplacée par la crépine, ras et pas besoin de démonter le réservoir, il faut simplement enlever ou faire basculer le support pompe et filtre pour avoir accès à l'écrou de 36 de la pompe immergée. Il y a aussi moyen sans rien démonter de couper fil de la pompe immergée pour tester.
Comme le dit Tits, pas de merde dans le réservoir ni sur la pompe...

perso je ferai test en changeant le fusible pour voir ce que ça donne en validant bien sur que ça ne chauffe pas... tu peux faire ça à l'extérieur du garage !

De toute façon , c'est clair, garage pas intéressé, pb trop basique probablement. je pense que rapatriement à Arcachon est la première chose à faire

Bon courage.

[hajumar928]

Mon avis

Ne surtout pas poser de fusible sur l'emplacement cramé sauf pour faire 5Km.

Refaire un porte fusible temporaire, ce qui t'arrive c'est habituel, vraisemblable que ta pompe immergée est HS (court circuit habituel)
Une fois ton porte fusible temporaire installé, tu essaye de démarrer sur ta seule pompe EXT (pompe Interne juste débrancher les fils) , cela peu trés bien marcher, ça démarre tu rentres à Bordeaux,
Ça ne démarre pas enlever cette pompe poser un filtre et rentrer à la maison.

Cordialement.

[hajumar928]

Faire comme cela http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/ ... Tip801.htm


Sur ma S4.

Sicherung2.jpg (29.53 Kio) Vu 3783 fois

Bonne réparation.

[Franckeight]

Salut,

Je viens de regarder ta photo, le fusible a fais son boulot, et le support
n'a pas l'air d'avoir si souffert que cela.....

Il y a fort a parier que la pompe interne est fait forcer le débit de la suivante
ce qui expliquerai comment le fusible a griller.

Je trouve que les gars de ARS, veulent pas se casser le c... car franchement il y a rien de sorcier la dedans.

Moi j'ai démonter le réservoir de la pistarde, pas de pompe interne car de 87, et pour une caisse de 30 ans
pas un pète de merde dans le réservoir..... et compte tenu du précédent proprio je doute qu'un nettoyage
ai été fais un jour..... donc j'ai un doute sur du dépôt dans le réservoir.... mais pourquoi pas.

Rapatrie la chez un vrai mécano, pas un changeur de carte, et ca ira vite et bien.
Ca me fais râler des brelles pareil de mecano

Courage pour la suite....

ça me rassure si le bloc fusible n'est pas touché mais j'ai un doute quand je vois la photo du fusible ou il en manque un bout !
J'ai bien discuté avec la responsable de l'atelier et sans la défendre je comprends ces arguments.
Ils sont débordés et on leur parachute une auto qui n'est pas cliente du garage et qu'ils ne reverront jamais.
ils ne connaissent pas le modèle (avoué) et ne veulent pas être la source potentielle d'un problème futur !
Quand tu sais que régulièrement ils se prennent des procédures à XXKE avec certains clients qui ne pardonnent rien
et qui accusent à torts et à travers pour le moindre détail ! plus personnes ne veux prendre de risques...
surtout dans le domaine automobile ou la règle est que le professionnel à toujours tort en cas de problème avec un particulier

Bon là on est pas en présence d'un problème "porsche" c'est du basic à vous lire
avec vos conseils avisés je vais surement me faire cette bricole moi même une fois la voiture dans mon garage.
là maintenant, je veux juste la ramener à la maison

Franck