Qui n'en veut d'un joli cabrio ??

Message par **tity68** » lun. 21 sept. 2009 14:38

chax a écrit :Ils ont monté du 335/35/17 à l'arrière !

Ouais , faut au moins ça pour remplir les ailes

YouTube · Message par **chax** » lun. 21 sept. 2009 14:41

A 350€ pièce chez allopneu, çà fait cher le burn, même avec 2% de réduction !

:out:

Message par **928cs** » lun. 21 sept. 2009 14:44

Cela se fait encore dans cette dimension?

Et puis, je vous raconte pas la tenue sous la pluie avec cette largeur...

Je ne sais pas s'il est possible de faire des burns avec une telle largeur sur une S4 automatique

OK, j'espère avoir le numéro de châssis alors. Merci!

YouTube · Message par **chax** » lun. 21 sept. 2009 15:01

928cs a écrit :Cela se fait encore dans cette dimension?

Oui : http://www.allopneus.com/find?activite= ... e=&p1=&p2=

Et puis, je vous raconte pas la tenue sous la pluie avec cette largeur...

La tenue ? Quelle tenue ?

Je ne sais pas s'il est possible de faire des burns avec une telle largeur sur une S4 automatique

Ben au contraire : c'est bien plus facile les burns en boitoto !

jparth · Message par **jparth** » lun. 21 sept. 2009 15:16

chax a écrit :Ben au contraire : c'est bien plus facile les burns en boitoto !

t'as pas révisé ton top gear toi !

http://www.youtube.com/watch?v=_jPaYnaKVDk

Message par **928cs** » lun. 21 sept. 2009 15:25

chax a écrit : La tenue ? Quelle tenue ?

La tenue de route, la façon dont la voiture se comporte quoi!
Pas la tenue vestimentaire du pilote qui roule décapoté quoi qu'il arrive, vaincu par le mécanisme de la capote (pas de jeu de mots, d'accord?)

chax a écrit :
Je ne sais pas s'il est possible de faire des burns avec une telle largeur sur une S4 automatique
Ben au contraire : c'est bien plus facile les burns en boitoto !

Je ne sais pas. Je n'ai jamais vu des vrais burns avec une 928 moi!
J'ai essayé le départ canon avec une 928 GTS BVA. C'est facile comme tout, beaucoup plus qu'avec une boîte manuelle en fait. Surtout, on a pas peur pour l'embrayage.

Par contre, j'ai vu un mec faire des donuts avec sa 993 RS... et plusieurs fois de suite. Dans la rue, au Mans la semaine des 24 heures.

YouTube · Message par **chax** » lun. 21 sept. 2009 15:28

Moi, c'est un policier qui m'a tout appris :

http://www.youtube.com/watch?v=XNFc-AbT4hs

YouTube · Message par **chax** » lun. 21 sept. 2009 15:30

Et Francky se débrouille pas mal aussi... Pourtant il est en boite auto

http://www.youtube.com/watch?v=1SmH7FPABqo

Message par **tity68** » lun. 21 sept. 2009 17:33

Le garage m'a envoyé la CG

Constructeur : Jurinek
Type : cabrio
Id Nr : TP1214855K
1ère MEC : 12 aout 1994 ( date de la transformation par Jurinek )

Je doute fort qu'à la Pref ils sachent qui est Jurinek

Ce qui fait que c'est certainement râpé pour l'importation en

Message par **928cs** » lun. 21 sept. 2009 17:41

tity68 a écrit :Le garage m'a envoyé la CG

Constructeur : Jurinek
Type : cabrio
Id Nr : TP1214855K
1ère MEC : 12 aout 1994 ( date de la transformation par Jurinek )

Je doute fort qu'à la Pref ils sachent qui est Jurinek
Ce qui fait que c'est certainement râpé pour l'importation en

C'est vraiment un numéro de châssis spécifique le TP1214855K?
Il y a moyen de connaître celui de la S4 d'origine?

A la limite, c'est peut-être plus facile à immatriculer en France qu'une Porsche modifiée, sous réserve de faire une homologation à titre individuel.

Mais cela doit être une vraie galère quand même.

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