Reconditionnement moteur S4 87, suite et YYYYEEEESSS !

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:04

Emploi du temps pro oblige, la remise en place moteur avait du attendre...
C'est donc reparti !

Avant de rentrer la bête dans son logement, qques petites prépa à faire pendant que la place est vacante.
En premier lieu, remplacement joints de clim.

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:16

Le kit de conversion clim avec la poignée de joints

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:18

La tête des joints en cours de remplacement.
Autant dire qu'une recharge de clim aurait été

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:21

Les joints neufs remontés

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:26

Pendant qu'on y est, les pares chaleurs ne sont pas folichons non plus...
Un petit coup d'isolant ne fera pas de mal

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:29

Remontage de la demi cloche (en passant, sujet évoqué dans un autre post ... la demi cloche du roulement a été repoussée, alignement vérifié et matée).

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:33

Décolage ...
Rentrée ...
Ajustage ...

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:44

Petite astuce joint en cuivre (quand on a oublié d'en prendre des neufs et c'est Dimanche).

Sous condition que les joints ne soient pas trop écrasés bien, sur, on peut recuire les joints pour les radoucir.

Remontage de la durite de DA avant descente complète du moteur.

aspic · Message par **aspic** » dim. 20 sept. 2009 15:49

La bête est rentrée dans son trou.
Petite suée pour passer le faisceau électrique. Tout seul, ça fait faire qques aller/retour ...
Sans trainer, compter 2h30 pour rentrer le morceau.
Restera plus qu'a raccorder les tuyaux autour ...

lionelr · Message par **lionelr** » lun. 21 sept. 2009 08:33

tu va bientot pouvoir venir manger une choucroute à la maison avec ta 28 !

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