Porsche 928 S4 - 1/18 - LS Collectibles

[linford95]

Photos de la seconde livrée pour cette 928 S4 : black métal

[linford95]

Dernière news de LS Collectibles la Clubsport en 2 coloris

[lilian85]

Je croyais que les CS n'avaient pas de baguettes Sam va nous éclairer s'il lit le sujet

[linford95]

Pour moi la CS n'en a pas

[928cs]

Normalement, pas de baguettes

Mais j'en connais une avec. Elle est verte

Pas de noire sans baguettes ?

[928Dream]

C'est donc plutôt une GT avec des jantes CS Design...
A moins qu'il n'y ait pas d’essuie-glace arrière (mais on ne peut pas bien voir sur la photo...) ce qui favoriserait la thèse CS...avec des baguettes...

[928cs]

Les 2 CS blanches produites n'avaient pas de baguettes.

Il me reste une rouge à retrouver, mais les autres n'en avaient pas.

[linford95]

Texte de présentation de LS Collectibles : "Our first deco sample of a very unusual car. The 928 club sport. Only 19 units produced between 1988 and 1989 and 7 pre production versions for a total of 26 cars. The car had an option to have a factory engine modification bring Hp to 350 from the original 320 and the rpm redline was increased to 6400 rpm. The car only came with a manual transmission 5 speed with reduced ratio's. Ride height also was reduced by 20 mm. The club sport weighed in at around 1450 kgs about 130 kilo's less than a standard 928 s4.
For another historical tid bit 5 prototypes were made for Porsche factory drivers including Derek Bell, Hans Stuck, Jochen Mass and Jacky Ickx and Bob Wollek."

Si LS a pris comme modèle la fameuse CS rouge ou celle de Derek Bell, pas de baguettes.
Du coup je leur ai écris
Ca fait une belle GT en l'état....

[linford95]

Réponse de LS : No this is factually incorrect- some cars had the side moulding chassis nr WPOZZZ92KS840364 painted in red had the side moulding. The car was homologated by Porsche Spain in 1989 but was a 09/1988 production .

[928Dream]

Euh 350cv (une GTS avant l'heure !?!) , vraiment ???... Sauf erreur de ma part (je laisse le maître incontesté de la CS confirmer et préciser), il faudrait surement qu'ils revoient leurs sources sur le moteur de la CS qui avait la même puissance que la S4 mais avec entre autre un AAC spécifique (et une gestion spécifique) qui lui permettait d'être plus dynamique (et dont la zone rouge était effectivement plus haute, vers 6 750 je crois). En revanche, boîte spécifique (reprise ensuite sur la GT)...