Panne à la con

YouTube · Message par **chax** » ven. 15 sept. 2017 16:21

Ma batterie ayant rendu l'âme, j'ai procédé par acquis de conscience à une recherche de courants de fuites lors de son remplacement et j'ai effectivement mesuré un courant de 0,5 A

D'après vous, quelle était la cause de la fuite ? Vous avez deux heures (c'est le temps que j'ai mis pour trouver)

Message par **928cs** » ven. 15 sept. 2017 16:27

Lampe de position à l'extrémité d'une des portières?

YouTube · Message par **chax** » ven. 15 sept. 2017 16:35

Bravo

Pour ma défense, je précise que ces putains de voyants s'éclairent aussi portières fermées quand seul le hayon est ouvert...

Message par **928GT-91** » ven. 15 sept. 2017 16:46

Et ben voilà, maintenant je comprends mieux ce qui m'est arrivé il y a quelques mois.

Message par **CLEBRIS** » ven. 15 sept. 2017 17:09

Ben voilà pourquoi il y a un coupe circuit

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Message par **928cs** » ven. 15 sept. 2017 17:10

C'est surtout un mainteneur de batterie qu'il faut.

Message par **CLEBRIS** » ven. 15 sept. 2017 17:14

Ou juste rouler une fois pas mois minimum pour dégourdir la bête et avoir des étoiles dans les yeux

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

YouTube · Message par **chax** » ven. 15 sept. 2017 17:22

928cs a écrit :C'est surtout un mainteneur de batterie qu'il faut.

...ou simplement fermer les portes quand on ne s'en sert pas

Message par **JcFASTWINDBLEU** » ven. 15 sept. 2017 17:59

j'ai eu la meme mésaventure avec une 993 ; portiere mal fermé = petite lumiere au dessus de la cléf de contact qui reste allumée = batterie vide en une semaine
depuis : un coupe circuit sur le moins de la batterie
ce qui n'est d'ailleurs pas possible avec les modernes (991 par exemple) car on met en vrac toute l 'électronique ; d'où la solution du mainteneur de charge style C TEK

Message par **AL2004** » lun. 4 déc. 2017 12:42

Bonjour,

Pour 15et 10€ j'ai acheté 2 régulateurs automatiques de charge batterie, chez ALDI le deuxième chez ACTION
Ce qui est bien avec celui d'Action c'est qu'il est équipé de pinces (classic) ou de cosses ce qui permet de le fixier directement à la batterie.
Un ampère de charge avec cycle de charge et décharge une fois la batterie full.
Plus de problème de démarage et je prends la voiture avec un voltmètre qui indique 12v.
Seule chose à ne pas oublier c'est la ralonge 220v qui rentre dans le coffre

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