Remontage S4 : 6ème partie

[lilian85]

Hier 7 heures de travail sur la 928 pour redémonter tous les entourages des vitres, sans les gondoler et sans marquer la porte, ce qui n'est pas une mince affaire pour moi, retirer les bas de caisse, les baguettes du hayon... bref que des trucs pénibles
Et en voyant l'état des joints de vitre, que j'occultais depuis plusieurs mois, je me suis dit que ce n'était pas possible de remonter des joints aussi fatigués ! Entre le joint intérieur caché sous l'habillage de porte qui commence à rouiller le lécheur extérieur qui se craquelle, et le 3ème passablement sec, j'ai tout jeté ! Allez on remplace tout ça.
Mais c'est comme la pub télé : ça coûte un bras Je m'y étais préparé, mais la note avoisine tout de même 700 euros pour les 6 joints. Avec ça, il y a intérêt que les vitres remontent bien sèches et sans aucune goutte de pluie

[dadocaro]

je devrais commencer à voir le bout du tunnel fin août

t'es dans les temps à ce que je vois

visiblement, tu recommences à tout démonter...

on n'est pas prêt de à la renaissance de ta voiture...

[lilian85]

ah mais je l'aperçois mais ils ont rallongé le tunnel Pas de panique, c'est pas du gros démontage, juste des détails qui me chiffonnaient. C'est d'avoir vu la 928 de 77 samedi avec des joints fatigués, ça m'a posé un cas de conscience

[lilian85]

une preuve qu'elle a démarré un jour et non, il n'y avait pas de brouillard ce jour-là. Et oui, j'aurais pu faire des signaux de fumée Je vous rassure c'était en février il faisait froid quand même. Quand je vous dit qu'elle a besoin d'un bon réglage, il suffit de regarder au sol les belles taches

[thierry928s4]

Salut,

dis Lilian, c'est pas plutôt le jour ou elle a pris feu qu'il y avait de la fumée??



Bon, alors, c'est quand le jour ou l'on fait le baptême?
Bon courage.

A+

[lilian85]

ah non, ce jour-là, une belle flamme orangée, mais pas de fumée mais il est vrai que c'est depuis ce jour-là qu'elle a connu des soucis de démarrage. Je pensais que l'alarme était en cause, mais la coïncidence est troublante

Alors le baptème sur toute, éh bien au train où vont les choses ce pourrait être fin octobre, soit 3 ans pile poil depuis le début du chantier

[lilian85]

Les affaires sérieuses reprennent ! Aujourd'hui j'ai squatté tout l'après midi chez le sellier, surtout pour prendre les mesures pour les futurs HP (découpe et distance de vis à vis) mais aussi, retirer la mousse sur les panneaux et prendre de la graine en regardant le sellier travailler.

La mousse était assez vilaine à quelques endroits après une vingtaine d'années, déchirée et/ou complètement aplatie. Elle sera remplacée par une mousse légèrement plus épaisse mais peu importe. Demain nettoyage au diluant pour retirer les traces de colle. Au passage, remplacement des écrous à tôle pour la fixation des HP, ceux d'origine étaient collés voire même rouillés pour certains -> poubelle !
Ensuite ce fut la longue réflexion du moment : si je monte un kit 3 voies à l'arrière, où vais-je monter le tweeter J'espère que la nuit portera conseil car l'idéal serait de faire la découpe avant qu'il ne bosse sur le panneau.

Le sellier a ensuite attaqué le ciel de toit. J'ai pu admirer la technique du gainage. Ca a l'air tout simple à le regarder faire, mais je ne m'y risquerais pas, en tout cas pas avec une pièce de cuir de cette taille qui se voit autant dans la voiture

[928çachangedureste]

bonsoir,

c'est vraiment beau c' que tu as entrepris et ça m' fou la honte quand j'pense à c' que j'ai fais sur ma pépéte

à côté c'est fait un peu à la va-vite!

d'abord fais changer les simili du plafond parce que ça décoller mais vers le bas, comme c'etait en gris souris et sieges
tweed, puis vers 2001 j'ai trouver ma chouppette (prestige turbo2) sans moteur et donc j'ai dû aller lui chercher un greffon, et qu'est ce que j'ai pas fais, je suis tombé une turbo d avec interieur vip interieur velours bleu et gris avec des des chevrons, donc tombé amoureux de cet interieur j'ai pas trouver mieux que de l'acheter 1000 F à l'epoque mais malheureusement, voila que la remorque pour le etait sale donc pas question d'y mettre un seul morceau de l'interieur

alors on a mis la xm de papa en break et pas de place pour le plafonds

P.S la planchette de noyer c'est pour remplir le (vide) des petites boites qui généralement sont toujours cassées dans les modéles de la deuxieme moitié des années 80

mais bon (la passion a ses raisons que la raison ne comprends pas) du coup j'ai un interieur gris et bleu foncé

je met une oudeux photos

Olivier

P.S dite moi ce que vous en pensez!

[lilian85]

je n'avais jamais prêté attention à la similitude de la consle centrale et de la casquette des instruments entre la 928 et la CX.

L'intérieur est entièrement refait, sauf les sièges dans l'immédiat. Ca attendra 2010 ou 2011.

[lilian85]

Bientôt dans sa nouvelle robe. Et ce n'est pas un poisson d'avril D'ailleurs les plus attentifs, qui suivent le dossier depuis le début du périple, remarqueront un détail, même deux, qui prouvent bien que ce ne sont pas de vieilles photos.

Il y avait quelques éclats un peu partout (même sans rouler je sais ), une porte ouverte trop en grand, pare choc AR, rétros, rayure sur la baie de pare brise, petite rayure sur une porte, alors j'ai décidé de tout faire refaire plutôt que de retoucher ici où là. Allez hop, et dans le garage je vais coller du polystyrène partout sur les murs pour protéger des chocs

Les photos 3 et 4 avaient été prises chez Lionel M. Le avant/après est remarquable, les carrossiers sont des magiciens. Je suis sûr qu'en chirurgie esthétique ils feraient des miracles