Perte d'eau

[fabien92]

je me suis mal exprimé. Sur mon ex S4 de 1987, je l'avais change en 2003. Sur ma GTS de 1995, changé en 2017. Je pense d'origine à chaque fois.

Par contre je m'inquiète sur un point. Peut-être est il déjà là avant ... bref, je deviens parano. En freinant sur un stop, en Drive, je sens que la 928 veut encore avancer. De meme en Park. Je monte les tours, elle bouge de quelques millimètres. Comme si elle restait légèrement en prise.

Et je ferai tout de même une vidange moteur pour repartir avec une huile n'ayant pas subit une hausse de température.

[hajumar928]

Bonne nouvelle !!

J'ai récupéré ma belle au garage. C'est le robinet d'eau qui a cassé (SOUPAPE A DISQUE). Fendu. Le garage a ponté une durit en attendant de recevoir la pièce. Pas de dommages moteur, qui va rester malgré tout en observation ! Ouf !!!

Cette piece m'a tout de même l'air fragile. Deja changée sur ma S4 en 2003.

Normal vu la chaleur, les 2 928 que je connais le bocal lave glace est cassé par la chaleur.



La même en moins cher origine Mercedes
Part number: A 0008305784

Qui a essayé ?

[fabien92]

77 euros TTC chez Rose Passion. Combien chez Mercedes ? Enfin pour ma part, Rose Passion vient de me l'expédier.

Cout de l'opération de réparation provisoire : 3h de MO (mise sous pression circuit radiateur + recherche fuite + dépose/repose boitier filtre à air + démontage robinet chauffage + suppression + pontage provisoire circuit refroidissement + controle des niveaux + contrôle déclenchement ventilo + essai ok). + une durit + liquide de refroidissement. 200 euros

Question subsidiaire. Combien de temps un moteur de 928 peut rester en surchauffe sans risquer la casse ou des dommages graves ? J'imagine qu'à sa conception les ingénieurs de Porsche ont tout de même testé la 928 dans les pires conditions.

[hajumar928]

Ton moteur ne risque rien, c'est le joint de culasse qui risque de ne pas aimer, mais si cela n'a pas duré longtemps, cela ne craint rien je pense.

Pour avoir testé l'aiguille dans le rouge pendant 3Mn il y a un an il ne sait rien passé depuis.

Pour le shunt de la vanne, pour la prochaine fois ?
Prévoir un tube de 19 mm sur 90 mm et 2 colliers dans le coffre cela permettra de rentrer à la maison.

[fabien92]

Ouf. Ca me rassure. Le temps m'a paru très long les yeux fixés sur la zone rouge. Je pense que ça a duré 5 ou 8 min max.

Merci du tuyau pour le tube. Je vais préparer cela.

Je vais tout de même faire une vidange moteur. J'ai eu une alarme pression d'huile. La montée en température a du trop la fluidifier. 10W40, et 30 degres en air ambiant.

Pour le reste le garage a fait les verifications nécessaires. Pour ma part je ne vois pas d'huile ni de bulles dans le vase d'expansion. Température moteur stable. Huile propre à la jauge. Pas d'eau sur le bouchon de remplissage d'huile. Niveau LDR stable.

[Laurent928]

Pour le shunt de la vanne, pour la prochaine fois ?
Prévoir un tube de 19 mm sur 90 mm et 2 colliers dans le coffre cela permettra de rentrer à la maison.

C'est une prévision intelligente au cas ou

[fabien92]

Pour le shunt de la vanne, pour la prochaine fois ?
Prévoir un tube de 19 mm sur 90 mm et 2 colliers dans le coffre cela permettra de rentrer à la maison.

C'est une prévision intelligente au cas ou

Je vais récupérer la durit provisoire de shuntage et la mettre dans le coffre !

[fabien92]

J'ai enfin reçu ma soupape à disque. Seulement mon garagiste a fait un pontage provisoire.

Qui aurait une photo pour le remontage ?

Merci beaucoup

[fabien92]

Finalement j'ai retrouvé comment remonter le tout en virant l'ingénieuse durit de pontage posée par mon garagiste