Bonjour à tous
j' ai sauté le pas et suis donc en possession depuis Octobre d' une belle S 4 noire boite auto de 1990 arrivée tout droit du Japon .
mon pseudo d' alpiniste n' a rien à voir avec mes piètres performances sportives en montagne mais plutôt avec ma longue histoire partagée avec la 1600 S de ma jeunesse qui n'a pas encore finie de m' occuper .
je compte sur la 928 pour me permettre des balades plus cools à tous points de vue tout en restant animées en sensations bien différentes.
Mes objectifs sont de partager les plaisirs de la convivialité avec cette 928 et c' est pourquoi j' ai rapidement rejoint le club .
La voiture ,comme moi même sommes dans le sud de l' Oise mais suffisamment loin des restrictions parisiennes pour rouler en tout liberté à ce jour!
Ma maitrise technique de la navigation à travers les forums est très en deça de mon coup de volant et attendez vous à bien des dérapages de ce coté !
merci d' avance et à bientôt
Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
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Laurent928
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
tu es d'où exactement dans l'Oise?"Au début, je regardais autour de moi sans parvenir à trouver la voiture de mes rêves.
J'ai donc décidé de la construire moi-même"
Ferry Porsche
J'ai donc décidé de la construire moi-même"
Ferry Porsche
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alpiniste
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Merci de ta bienvenue
près de Compiègne
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Laurent928
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Alors on est presque voisin, je suis à 20 km de Beauvais. Si ça te branche il y a des rassos dans l'Oise tous les dimanches. Au plaisir de te rencontrer.
"Au début, je regardais autour de moi sans parvenir à trouver la voiture de mes rêves.
J'ai donc décidé de la construire moi-même"
Ferry Porsche
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Peretti. Serge
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Bonjour, et bienvenue au club!
La 928 S4 en boîte manuelle a un effet de coup de pied aux fesses à 5000trs/min, dû à l'ouverture en grand de l'admission.
Le son change aussi et l'adrénaline aussi, surtout quand on a un champ large et libre devant soi...et un freinage exceptionnel qui est encore à la hauteur des voitures performantes actuelles, (c'est normal, c'est une Porsche).
En boîte auto, j'ai pas eu mais ce doit être à peu près pareil...
J'espère que tu apprendras vite à naviguer pour pouvoir nous montrer en photos tes bolides
Amicalement
Serge
La 928 S4 en boîte manuelle a un effet de coup de pied aux fesses à 5000trs/min, dû à l'ouverture en grand de l'admission.
Le son change aussi et l'adrénaline aussi, surtout quand on a un champ large et libre devant soi...et un freinage exceptionnel qui est encore à la hauteur des voitures performantes actuelles, (c'est normal, c'est une Porsche).
En boîte auto, j'ai pas eu mais ce doit être à peu près pareil...
J'espère que tu apprendras vite à naviguer pour pouvoir nous montrer en photos tes bolides
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TSCHAW
SERGIO
Qu'importe la voiture pourvu qu'on ai de bonnes sensations!
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lilian85
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Autour de 3800 tours l'ouverture du clapet de résonance 
Porsche : fiabilité et rapidité (Risky business)
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
lilian85 a écrit :Autour de 3800 tours l'ouverture du clapet de résonance
on va dire 4000 allez .... un bon compromis .... ça laisse 2400 tours de bonheur
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alex.b
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Salut l'Alpiniste 
Au plaisir de se voir bientôt lors d'une sortie dans l'Oise.
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alpiniste
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Re: Alpiniste (F) 60 - 928 S4 BA 1990
Merci Alex,
Avec plaisir, bien sûr !!
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