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928 S 1980 (98)

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fabien92
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Re: 928 S 1980 (98)

Message par fabien92 » dim. 14 août 2016 10:34

chax a écrit :Doseur distributeur bouché ou HS ?
C'est quelle piece exactement ?

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chax
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Re: 928 S 1980 (98)

Message par chax » dim. 14 août 2016 16:11

Ben c'est le doseur distributeur, c'est comme ça que ça s'appelle :bravo:

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... eur/P21952
Christian C. alias chax

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Re: 928 S 1980 (98)

Message par fabien92 » lun. 15 août 2016 00:47

chax a écrit :Ben c'est le doseur distributeur, c'est comme ça que ça s'appelle :bravo:

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... eur/P21952
Wow ! 1000 euros la piece !! Ca rigole pas. Je transmets. Merci Chax ;)


Pascal02
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Re: 928 S 1980 (98)

Message par Pascal02 » lun. 15 août 2016 10:36

bonjour, avant de trop démonter , il faut déjà regarder si le plateau sonde n'est pas bloqué en position zéro, puis les injecteurs peuvent être grippés (sont les premières pièces directement en contact avec l'air extérieur.
Bon courage

pascal

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Re: 928 S 1980 (98)

Message par fabien92 » lun. 15 août 2016 10:45

Merci Pascal. C'est quoi le plateau sonde ?


Pascal02
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Re: 928 S 1980 (98)

Message par Pascal02 » lun. 15 août 2016 13:38

le plateau sonde est le volet d'air qui s'ouvre en fonction de la dépression moteur (charge du moteur) et qui commande via le doseur distributeur le débit d'essence...
Mais après réflexion la 928s est équipée de l'injection k-jetronic (plateau sonde) ou L-jetronic (débimètre) ? La parole est aux experts.....

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Re: 928 S 1980 (98)

Message par lilian85 » lun. 15 août 2016 13:40

Le L-Jet est apparu avec la S2, la S est en injection mécanique.
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Re: 928 S 1980 (98)

Message par fabien92 » lun. 15 août 2016 14:18

lilian85 a écrit :Le L-Jet est apparu avec la S2, la S est en injection mécanique.

Merci des infos. On va donc se focaliser, dans un premier temps, sur le doseur distributeur.

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