928 sur LBC

[lilian85]

dans ce cas économise ton carburant Serge, elle est loin d'être aussi belle qu'elle en a l'air et elle ne vaut absolument pas ce prix vu tout ce qu'il y a à faire comme travaux.

[Boubouch]

Bonjour.

Je suis un membre silencieux sur le forum, mais je consulte très régulièrement les différents topic de la partie publique et notamment ce topic en particulier

J'ai vu ces 2 offres en espagnes, vous en pensez quoi svp ?.

http://ww3.autoscout24.fr/classified/289884753

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290051640

Les annonces ne sont pas encore "trop" chère (même si la deuxième est limite à mon gout en terme de tarif), mais j'ai surtout un doute, les 2 annonces disent que ce sont des S4 GT ????.
Pour moi les 2 sont des S4 "tout court", vous en pensez quoi sur le modèle exacte (même si c'est dur à savoir sans le N° de chassis) et le niveau de qualité des bêtes ?.

Merci pour vos conseils

[928cs]

La première est une GT 1991 d'après les photos. Cela correspond à la production en septembre 1990 et le levier de vitesses.
Attention, c'est un modèle US, donc le kilométrage total me semble suspicieux, du moins sans documents qui le prouvent.

La seconde est sans doute une GT 1989 sans toit ouvrant, mais il faut le numéro de châssis pour être 100% certain. Voir ma signature pour voir à quel point j'apprécie ce modèle.
Bon, il manque les bonnes jantes qui coûtent un bras (dans les 4000€ chez Porsche?), les étriers de freins devraient être noirs et le moteur est super crade!
Je dirais qu'il manque la tablette sous le tableau de bord, côté conducteur.
Le volant est sans doute d'origine. C'était une option de chez Porsche Exclusive.

[Boubouch]

Le coup d’œil du maitre

J'ai envoyer un mail pour les 2 annonces afin d'avoir le N° de châssis.

Comment vous voyez que la première est une US ?, a cause du sticker sur le compteur j'imagine ?.
Elle à l'air dans un très bon état en tout cas, le cuir des fauteuils à du être refait y'a pas très longtemps... (on voit bien le débutant avec ma remarque à deux balle hein ??? )

[citron27]

Le coup d’œil du maitre

J'ai envoyer un mail pour les 2 annonces afin d'avoir le N° de châssis.

Comment vous voyez que la première est une US ?, a cause du sticker sur le compteur j'imagine ?.
Elle à l'air dans un très bon état en tout cas, le cuir des fauteuils à du être refait y'a pas très longtemps... (on voit bien le débutant avec ma remarque à deux balle hein ??? )

Clignotants et compteur en miles (180 en vitesse max)

[lilian85]

pour la version US ça se voit aux catadioptres sur les ailes avant et arrière, et au compteur de vitesse gradué en MPH

pour la seconde, ils ont vidé un sac de charbon de bois dans le compartiment moteur c'est pas possible que ce soit aussi crade !

[928cs]

Comment reconnaître un modèle US/
- Rappels de clignotants sur l'avant des ailes avant, et à l'arrière des ailes arrière (il n'y en a pas pour les autres pays).
- Petits tampons noir au niveau des feux avant.
- Gros tampons noirs au niveau de la plaque d'immatriculation arrière (pas visibles ici).
- Tachymètre en miles au lieu de km/h.

Une Canadienne serait identique, avec juste un compteur en Km.

[lilian85]

il n'y a pas des canadiennes avec la double indication KMH et MPH ?

[928cs]

Il faut que je vérifie

[Boubouch]

Vous êtes fort les mecs

('tain chuis un noob sur la 928 en fait )