Bonjour / 1er post / qu en pensez vous?

[lilian85]

il s'agit d'un autre Lionel. Il faudrait les numéroter, comme les dynasties, pour les distinguer
Disons qu'il est préférable qu'elle roule régulièrement, mais même si c'est tous les 15 jours cela suffit, elle ne va pas tomber en ruine pour autant
Pour la vidange, aucun problème, tout est très accessible.

Je pense qu'autour de 6000 euros il y aura toujours des choses à faire. Il y en a une sur le forum, dans la rubrique des annonces, à 4000 euros, mais elle nécessite une bonne mise à niveau de l'intérieur.
Une peinture complète refaite comme il se doit c'est 4000-5000 euros.
Donc une 928 4,5l sur laquelle il n'y a rien à faire d'onéreux, je viserais plutôt autour des 8000-9000 euros.

La coût mensuel est variable, mais à titre de comparaison, puisque tu abordes le sujet des 944, il est plus élevé que pour une 944 c'est certain. La 944 est moins cotée d'une part parce que c'est un 4 cylindres (en fait le demi V8 de la 928) et d'autre part parce que sa cote d'amour est moindre.

[emmanuel_st_nazaire]

Ok parfait. Ces informations sont précieuses (pour moi!)...
j vais regarder celle du forum à 4000 euros... lol

[emmanuel_st_nazaire]

Lilian85, celle à 4000 euros il s agit de la 250eme? c est ça? (gregory-michel.com)
Connais tu cette voiture?
Le fait qu elle n a pas de CT de passé pr la vente et qu elle fuit au niveau du moteur, c est sans doute un pb, non?

Emmanuel

[tits928]

Salut et bienvenue sur le forum.

Je te souhaite de trouver la perle rare qui te donnera un max de plaisir.

Comme toujours, je ne peux que te conseiller d'en voir un maximun, et de ne pas
oublier que la super affaire du siecle, elle est deja passée

donc pas de précipitation, prends le temps de bien y réfléchir, et fait toi aidé au besoin.

Il y a plein de bonne volonté au sein du club, toujours près a faire un tour dans une 28.....

Au plaisir.

[emmanuel_st_nazaire]

Merci encore...
et celle là, elle est vendue, qu en pensez vous?

http://forums.amicale928.org/viewtopic.php?f=14&t=891

Emmanuel.

[antho13]

Et ne pas oublier que certains points ne sont pas de gros problemes comme les petites fuite moteur ou des petites pannes electriques. Une auto ou tout marche, enfin une version 4.5L...c'est assez rare à bon prix.

[emmanuel_st_nazaire]

Anthony Barla : Ok Merci. Ce qui veut dire que celle à 4000 euros, la 250eme (une des plus anciennes en France d apres ce que j ai compris) est intéressante? Pour rénover une telle voiture il faut compter 10000 de plus que les 4000 du prix d achat? Mais est il possible de se faire plaisir avec sans faire toute la rénovation d un coup? Je la trouve tres belle, surtout sans les clignotants latéraux...
Qu en pensez vous? J ai lu les premiers post dessus qui remontent à 2 ans, et ça m a l air intéressant... (mais j y connais rien)
http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-928-V8-4-5L_ ... 286.c0.m14

[chax]

Elle me semble correcte pour le prix, celle de Greg, et comme tu dis, tu n'es pas obligé de refaire la peinture pour te faire plaisir, mais il faudra y penser si tu tiens à faire une restauration à l'origine.

En revanche, elle a besoin d'une bonne révision, ce qui peut chiffrer très très vite sur nos voitures (je sais de quoi je parle).

[emmanuel_st_nazaire]

Pardon chax, pour ma question debile, mais c est quoi une révision techniquement? une vidange? ou c est règler le problème qu elle ne démarre pas à chaud? Peut on faire une révision sois-meme? Sinon, qui s en charge, un petit garagiste, ou il faut aller chez Porsche?
Elle me plait bien qd meme, et je suis impatient (je sais c est pas bien)...

Emmanuel

[chax]

Une révision, c'est remplacer/réparer tout ce qui ne marche pas.

Il n'y a pas beaucoup de petits garagistes qui osent toucher à une Porsche, et d'ailleurs même chez Porsche, le savoir-faire se perd pour la 928.

Le mieux, c'est de trouver un spécialiste Porsche indépendant qui connaisse bien les 928 (bon courage !)