Probleme electrique

deltaoscar · Message par **deltaoscar** » mer. 26 août 2009 10:56

alain a écrit : et surtout changer TOUS les fusibles;

Pourquoi faire ? Un petit coup de multimètre pour voir s'ils sont bons, et un bon coup de nettoyage (papier de verre fin ou scotch Brite) ça devrait aller.

Message par **alain** » mer. 26 août 2009 15:22

Les fusibles sur les anciennes 928 sont différents des tiens sur la GT , leur bout est arrondi , de plus ils sont très fragiles et pas évident à nettoyer, alors que pour 10 ou 15€ on part avec du neuf

A+

Alain

Message par **928cs** » mer. 26 août 2009 15:29

chax a écrit :Bah, çà semble évident, çà, non ?

Eh oui, c'est la personne qui agitait le berceau dans lequel se tenait le futur roi alors bébé.

YouTube · Message par **chax** » mer. 26 août 2009 15:47

Vous pensiez à çà, vous ?

Message par **Steph91** » jeu. 27 août 2009 02:14

Merci Christian et Samuel pour les infos. Effectivement, cela m'étonnait que Porsche n'ait pas installé de fusible de réserve et d'extracteur.
Je n'ai plus qu'à en remettre (et d'abord regarder si je ne les ai pas manqués par méconnaissance du sujet).
Les deux fusibles que j'ai sortis présentaient une sérieuse couche d'oxydation au niveau des cosses, ce qui confirme ce qui a été écrit plus avant.

Je lance un autre topic pour expliquer ce qu'est un masseur de carrosserie!

A+
Steph91

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