AG 2017 : tous à vos chiffons

[cedric.c]

M'en fout, ma SGTS est toute d origine !!!

Ced

[B928]

M'en fout, ma SGTS est toute d origine !!!

Ced

oui mais toi tu as un moteur Audi ....

[pierreg]

En 2001 c'était aussi un "Euro" et cela s'est passé très simplement avec quatre jurés internationaux.
J'en connais un membre de notre Club également qui a aussi été primé.
Les temps changent. Je dit ça mais je ne dis rien

[chevy83]

En 2001 c'était aussi un "Euro" et cela s'est passé très simplement avec quatre jurés internationaux.
J'en connais un membre de notre Club également qui a aussi été primé.
Les temps changent. Je dit ça mais je ne dis rien

J'adore ton manuscrit Pierre
C'est un collector!

[pierreg]

bonjour Roger

merci Président

[928cs]

Je rajoute que le débat est ouvert et qu'on est là pour recueillir les avis de tous

pas vraiment d'avis, juste quelques remarques,.... pour... ? pour ? ah oui, ... pour faire avancer le schilimili bilik comme dirait l'autre

- un "gros" portefeuille pourra se payer une peinture et extérieur juste avant l'AG, (remarque idem pour l'intérieur) et même généralement la voiture est déjà tip top...

- ma 928 S4 avec l'aileron brut, je la trouve fade, voire même limite tuning avec cet aileron noir implanté, les non connaisseurs et les enfants préfèrent tout de suite celle avec l'aileron peint couleur carrosserie, c'est peut être un peu brut dit comme ca, mais c'est les premières impressions,
je suis dans l'une ou l'autre catégorie du coup et je me demande juste laquelle ?

- idem pour les phares blancs, le RMB, lumières LEDS, les rétros cup pas encore fait, autoradio CD à venir aussi, le volant peut être, les jantes aussi, etc... mais sans tomber dans le tuning non plus, enfin à mon gout du moins, comme Lionel-Lio, ( d'un autre coté, je garde précieusement les pièces pour possibilité de remettre d'origine)
tout ca pour dire que pour moi, une S4 "d'origine d'usine", c'est bien à voir, mais je préfère modifier la mienne à mes gouts pour avoir la voiture que je souhaite vraiment...

- ensuite, les critères du nombres de proprios, de l'entretien, des factures, etc... à mon sens cela est plus valable en cas de revente, mais pas forcément pour un concours d'élégance... même si effectivement gagner en présentant une très belle merguez peu laisser songeur... n'étant pas dans l'esprit du club 928, ni d'une voiture collection.


j'ai bon ? le débat est bien relancé Cyril ?


Edit : je n'avais pas tout relu, ce sera un "concours d'état"

Il ne faut pas de méprendre sur le but d'un concours d'état.
Pour moi, le but est de surtout de créer une saine émulation pour améliorer l'état moyen des 928.

Ceux qui s'inscrivent au concours essayent de faire en sorte d'avoir la plus "belle" voiture.
C'est là que cela devient ambiguë.
Faute de d'avoir une définition précise de la beauté (critère très variable suivant les personnes, et les époques), pour les voitures, on a tendance à se référer à l'état sortie d'usine comme LA référence.
D'ailleurs, il ne faut pas croire que dans les concours de haut niveau, c'est la voiture la plus "parfaite" qui gagne forcément. En effet, même l'usine Porsche fabriquait des voitures imparfaites.
Donc, celui qui marque le plus de point est celui dont la voiture est la mieux préservée et\ou la mieux restaurée.
Dans les deux cas, cela demande des efforts de la part des propriétaires et il faut le valoriser lors du jeu, car un concours reste un jeu.

Bien sûr, les voitures modifiées peu de temps après leur fabrication, ou de compétition doivent être jugés avec des critères un peu différents.

Pour les modifications, je préconise depuis des années de ne faire que des choses légères et réversibles facilement, en gardant bien sûr toujours les pièces d'origine.
Mais je suis d'autant plus à l'aise pour en parler que je me lâche avec ma S4 de ce côté là, modifiant tout à ma sauce

Bref, j'espère que nous aurons un bel échantillon de voitures au concours, et en dehors aussi!

[Blouf]

" Pour moi, le but est de surtout de créer une saine émulation pour améliorer l'état moyen des 928."


merci pour tes précisions, c'est bien aussi en ce sens que je l'entendais

[lionel_lio]

C'est bien aussi en ce sens que nous l'entendons!
J'ai pu voir l'évolution depuis 2007 lors de rassemblements, je ne suis pas le seul à avoir remarqué que les voitures du club sont de mieux en mieux entretenues. C'est en partie à cela que sert le club en fait.

[adns74]

Et si nous considérions un prix avec une catégorie "Origine" et une catégorie "Personnalisée"?
Je suis de ceux qui aiment la dernière, car pourquoi une voiture passée par Porsche Exclusive serait-elle moins désirable que ma version de la 928 parfaite?

[lilian85]

Parce que certaines possibilités n'existaient pas forcément. Impossible de mettre des rétros cup et des 17" en 88 par exemple, Porsche Exclusiv ou pas