Recensement Porsche 928

[jerome80]

Bien triste nouvelle!!!
Il faut faire le bilan sur 2 années, pour avoir le nbre de roulantes du moins en regles puisque le contrôle est bi annuel, voir pour les CG collection 5 années, mais la ça deviens impossible!

[chax]

En 2012, le nombre de 928 contrôlées en France est tombé à 526 contre 872 en 2005

Plus que 510 en 2014

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=384

Pour la première fois depuis que je suis cette stat, le nombre de 928 ayant passé le contrôle technique a augmenté en 2015 : il est désormais passé à 521

http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... mille.aspx

[chax]

Les dernières stats datent de 2017 et on était retombé à 505

[ahd289]

Si on considère que la majorité sont encore en VN, cela voudrait dire un peu plus de 1000 en circulation.
Si l'on compte qu'il y en a entre 300 et 400 au Club, notre ratio n'est pas trop mal...
Je ne sais pas trop à quoi correspond la rubrique organes mécaniques :
https://www.utac-otc.com/vehicule_leger ... mille.aspx

[chax]

Je ne sais pas trop à quoi correspond la rubrique organes mécaniques

C'est l'élément qui a engendré une contre-visite le cas échéant

[ahd289]

oui mais quelles notions sont prises en compte ?
Carter simplement un peu gras ?
(direction, suspension, freinage font l'objet d'autres rubriques)

[chax]

Ah pardon, j'avais mal compris ta question. Voilà un élément de réponse :

Les organes mécaniques
Lors du contrôle technique d'un véhicule, les organes mécaniques regroupent 3 parties d'un véhicule qui sont : le groupe moto-propulseur, l'alimentation et l'échappement du véhicule. Chacune de ces 3 parties contient plusieurs points inspectés durant la visite technique et nous allons vous les présenter :

Concernant le groupe moto-propulseur, le contrôle technique s'attarde sur le moteur du véhicule, la boite de vitesse, le pont, la boite de transfert, et la transmission, en vérifiant leur contrôle, leurs fixations et leur étanchéité.

Pour l'alimentation du véhicule, le contrôle technique inspecte le circuit de carburant, le réservoir de carburant, le carburateur, le système d'injection, la pompe d'alimentation en carburant, et les batteries de traction en contrôlant la présence de fuite, leurs fixations, leur étanchéité et leur contrôle.

Enfin, pour l'échappement, la visite technique teste le collecteur d'échappement, la canalisation d'échappement et le silencieux d'échappement en examinant leur état (fissure, déformation), la présence de fuite, leurs fixations et il vérifie si le silencieux d'échappement et son embout sont bien présents.

[Abeille928]

tu as raison, c’est une bonne nouvelle qui montre que les 928 intéressent et sont de plus en plus nombreuses sur les routes t

En 2012, le nombre de 928 contrôlées en France est tombé à 526 contre 872 en 2005

Plus que 510 en 2014

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=384

Pour la première fois depuis que je suis cette stat, le nombre de 928 ayant passé le contrôle technique a augmenté en 2015 : il est désormais passé à 521

http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... mille.aspx

[ahd289]

Merci Christian,
Si je me réfère aux CT que je passe, j'ai donc l'impression qu'à part l'étancheité, ils ont peu de chances de voir d'autres choses, compte tenu que l'echappement étant en Inox, il est rarement attaqué.
Donc les copains, avant d'aller au CT, le coup de bombe dégraissant freins sous le moteur et la boite est ton ami !

[lionel_lio]

Tout à fait, c'est ce que j'ai fait avant le contrôle, une demi bombe de nettoyant freins.

D'autant plus qu'il est question de "fuite" mais pas en quelle proportion.