Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[dynozor]

2016 attaque fort :
- Complet peinture et carrosserie (pas mal de petits pepins...),
- Distribution : après 9 ans 1/2 et 55000 km ! compris plusieurs journées circuit...
- 6 pneus neufs et nettoyage et changement des joints de capteurs de pression (les pneus perdaient, j'ai 2 jeux de jantes GT).

Reste plus que les capsules de dépression, la sellerie et les hauts parleurs et elle est comme neuve !

[Blouf]

je l'ai fait il y a quelques semaines Fluitex,

j'ai acheté au club 2 vérins pour le coffre, que j'ai donc remplacé,
et j'ai passé ceux de l'arrière à l'avant, car eux aussi étaient cuits.
je pensais que tout était bon,

Mais en fait, les vérins de coffre même nazes, sont encore trop fort pour le capot avant.

Donc, je vais acheter aussi les 2 avants au Club pour le capot,
Lilian m'avait déjà prévenu à l'époque ... mais il fallait que je le vois pour en être certain !

[ahd289]

Salut,
Les vérins de capot AV c'est du 150 Nm
Les vérins AR du 450 Nm
Si je comprend tout bien, vous avez de vieux vérins que vous souhaitez changer par ceux du Club ?
J'ai eu un retour d'un membre qui trouve que ses vérins Club n'ont pas duré longtemps. Si quelqu'un a rencontré ce PB, merci par avance de me le remonter (et idéalement de me les envoyer). Merci
A+

[Blouf]

non, non, aucun soucis sur les vérins du club,

je me suis peut être mal exprimé...
c'est très simple, je recommence :

j'avais les 4 vérins faibles sur la voiture, (peut être même ceux d'origines?)

j'ai donc acheté seulement les 2 vérins coffres au club, que j'ai mis sur le coffre,
et ca fonctionne impeccable,

et en voulant faire "l'économie" de 22 euros ( en partant du principe que le capot est plus léger que le coffre)
j'ai donc monté mes anciens du coffre, affaiblis par le nombre d'années, sur le capot,

ok sur le principe, mais mauvaise idée ! car mêmes faibles, ils sont encore trop "puissants " pour le capot.

ca se vérifie, avec les données que je ne connaissais pas,

voila c'est tout,
et le but de mon premier post, était donc simplement pour avertir d'autres personnes que moi,
que l'idée semblant pourtant bonne, ne l'est pas du tout !
( Lilian m'avait pourtant averti, mais j'ai essayé quand meme ! )

[BUBU4680]

Salut,
Les vérins de capot AV c'est du 150 Nm
Les vérins AR du 450 Nm
Si je comprend tout bien, vous avez de vieux vérins que vous souhaitez changer par ceux du Club ?
J'ai eu un retour d'un membre qui trouve que ses vérins Club n'ont pas duré longtemps. Si quelqu'un a rencontré ce PB, merci par avance de me le remonter (et idéalement de me les envoyer). Merci
A+

J'ai eu moi même le même soucis. J'en avais d'ailleurs parlé à Gérard l'année dernière et il était du même avis que moi.
Les vérins de capots n'ont pas duré plus de 2 ans et il m'a fallu les changer après m'être pris ce dernier sur la tronche, certes pendant l'été donc période ou l'huile est plus fluide mais quand même.
Du coup j'ai remis des PORSCHE.

Peut-être un défaut vu que peu de personnes ont remonté ce problème (ou alors elles n'ouvrent jamais leur capot !! )

[Fred PAU]

Salut,
Les vérins de capot AV c'est du 150 Nm
Les vérins AR du 450 Nm
Si je comprend tout bien, vous avez de vieux vérins que vous souhaitez changer par ceux du Club ?
J'ai eu un retour d'un membre qui trouve que ses vérins Club n'ont pas duré longtemps. Si quelqu'un a rencontré ce PB, merci par avance de me le remonter (et idéalement de me les envoyer). Merci
A+

J'ai eu moi même le même soucis. J'en avais d'ailleurs parlé à Gérard l'année dernière et il était du même avis que moi.
Les vérins de capots n'ont pas duré plus de 2 ans et il m'a fallu les changer après m'être pris ce dernier sur la tronche, certes pendant l'été donc période ou l'huile est plus fluide mais quand même.
Du coup j'ai remis des PORSCHE.

Peut-être un défaut vu que peu de personnes ont remonté ce problème (ou alors elles n'ouvrent jamais leur capot !! )

Les miens aussi sur le capot me semble faiblard alors qu'il n'on qu'un an. Ça tien mais ne remonte pas le capot.

[citron27]

Reste plus que les capsules de dépression

Si tu as une piste pour les acheter çà m'interesse ;-)

[heuschling]

bonjour , moi j ai toujours mùon soucis de relai de phare , j en ai acheté un en occasion sur le site http://www.pieces-occasion-porsche.com/ constat du samedi perte du voyant plein phare , niveau tableau de bord , tous s allume sauf les phares de croissement , je commence a en avoir marre , faut aussi que je rebranche le boitier du régulateur de vitesse autrement , elle fonctionne bien

[chax]

J'ai mis deux nouveaux contisport contact 2 à l'arrière pour passer le contrôle technique (les anciens étaient vraiment usés)

CT passé ce matin, mais le contrôleur a failli ne pas me le donner parce qu'il ne trouvait pas le numéro de frappe à froid et qu'il pensait que je l'avais refrappé

[cedric.c]

bonjour , moi j ai toujours mùon soucis de relai de phare , j en ai acheté un en occasion sur le site http://www.pieces-occasion-porsche.com/ constat du samedi perte du voyant plein phare , niveau tableau de bord , tous s allume sauf les phares de croissement , je commence a en avoir marre , faut aussi que je rebranche le boitier du régulateur de vitesse autrement , elle fonctionne bien

sort ton bouton rotatif et nettoie les cosses du connecteur, j ai eu le meme tour il n y a pas longtemps et le fait de debrancher/rebrancher avait solutionné le prb.

Sinon, j ai oublié de couper le contact hier soir....plus de batterie ce matin !!!

Ced