Quel est cet amortisseur ?

[deltaoscar]

[fabien92]

Salut Fabien,
Petit conseil, mets la voiture sur 4 chandelles et démonte les 4 ammortos pour voir si tu peux récupérer les bagues et les filtrages sinon tu sera obliger de passer une deuxième commande car la plus part du temps ils sont soudé à l'amortisseur.

Salut Fred,

Ça se démonte facilement les amortos ? D'ailleurs, je suis preneur d'un tutoriel à donner à mon garagiste pour être sûr qu'il n'improvise rien.

Au pire si le garage n'arrive pas à récupérer les bagues, on remet tout en place et je commande.

Pour être sur, quelles sont les références de la bague et du filetage ? Merci

[deltaoscar]

L'écrou : 92833351302. En 2012 : 51,43 les 2.
La bague filetée : 92833351105. En 2012 : 68,97 les 2.

[fabien92]

Ah oui, tout de même. Surtout si je fais avant + arrière.

Et bien on va déjà voir si ça se démonte !!!

[deltaoscar]

Les miens étaient soudés. Une fois les nouveaux achetés, j'ai essayé le chalumeau, mais niet. Impossible. J'ai remonté les nouveaux avec de la graisse. Beaucoup de graisse.

[Fred PAU]

Les miens étaient soudés. Une fois les nouveaux achetés, j'ai essayé le chalumeau, mais niet. Impossible. J'ai remonté les nouveaux avec de la graisse. Beaucoup de graisse.

de la graisse toujours de la graisse c'est le secret pour pouvoir démonter dans le temps.

[Fred PAU]

Salut Fabien,
Petit conseil, mets la voiture sur 4 chandelles et démonte les 4 ammortos pour voir si tu peux récupérer les bagues et les filtrages sinon tu sera obliger de passer une deuxième commande car la plus part du temps ils sont soudé à l'amortisseur.

Salut Fred,

Ça se démonte facilement les amortos ? D'ailleurs, je suis preneur d'un tutoriel à donner à mon garagiste pour être sûr qu'il n'improvise rien.

Au pire si le garage n'arrive pas à récupérer les bagues, on remet tout en place et je commande.

Pour être sur, quelles sont les références de la bague et du filetage ? Merci

Salut Fabien
Il n'y a rien de compliquer c'est identique à certaine voiture de tous les jours, le plus chiant c'est si la barre d'axe arrière est grippée. Encore une fois au remontage ne pas hésiter à mettre de la graisse.
Pour l'avant le point critique est de démonter le triangle supérieur, il faut pas de gros bras pour aller chercher les écrou entre le moteur et le châssis.

[fabien92]

Question sur la durée de vie des amortisseurs entre AV et AR. Les AR sont ils moins sollicités, durent ils plus longtemps ?

Lorsque j'appuie la main sur l'aile AR, c'est ferme. Par contre sur l'aile AV çà rebondit.

Je me dis donc que je vais peut être commencer par changer l'AV, l'AR plus tard.

[Fred PAU]

Il est conseillé de changer les 4 a la fois, c'est meilleur pour l'équilibre et le comportement de l'auto. C'est valable pour n'importe qu'elle voiture.

[lilian85]

Je suis de l'avis de Fred, les 4 à remplacer en même temps.