Progression de ma distri

[nickel32]

Salut Hervé
si cela n'est pas fait???pour sortir le carter de distrib central il faut déposer la conduite remplissage d'huile,2 vis sur le carter d'huile.
2 possibilités : - vidanger le moteur...ou abaisser le niveau...sinon huile parterre !!!!!!!!!!!!!!
- lever le coté de la voiture pour envoyer l'huile de l'autre coté,là on dépose la conduite,on sort le carter , on remet la conduite et on baisse la
voiture,donc pas de vidange
Avant de déposer la courroie,tout repérer : carter/pignon/vieille courroie .Mettre les marques sur la courroie neuve comme cela,pas d'erreur possible
Il faut savoir que ton AC 1-4 va normalement se décaler.Pas de prob,au remontage avec une clef à œil tu le fera revenir

Cela ne se passe pas sur les 32 soupapes d'où plein de diff avec tes dossiers S4.
En plus il y a des diff entre une S2 de 1984 et une S2 de 1985 : enfin je me marre!!!!!!!
Je vais faire un mail ,ainsi qu'à Philippe,pour vous envoyer mon dossier du travail fait sur ma S en décembre.
Vous aurez mon mail et mon n° de tel .
A+
Christian

[lilian85]

Le forum regorge d'informations, regarde ce tuto il pourra certainement t'aider

viewtopic.php?f=74&t=8430

Ce sont bien les 4 dossiers de ce tuto dont je me sert, j'ai étudié ce dossier pendant assez longtemps avant de m'y atteler.
Il y a des différence par rapport à une S2, mais dans l'ensemble on peut se débrouiller (le dossier est fait à la base par Dwayne pour S4 de 88)

Pourquoi tu ne suis pas le manuel d'atelier ? Il y a tout ce qu'il faut, aussi bien pour les 16s que les 32s.
Tu le trouveras sur le CD que tu as reçu avec ton adhésion.

[boudu]

Merci Christian c'est super sympa!
Je suis friand de tout astuce et retour d'expérience qui permette de moins galérer le moment venu ...
Philippe

[vv748]

Merci à vous tous, soucis suivant:
Je tente de trouver le pmh en tournant la poulie avec douille de 27 dans le sens horaire
Je mets la damper sur 0T
Aucune encoche en V dans les carters, aucune encoche non plus dans les poulies d'aac
Juste 2 traces de peinture blanche sur chaque pignon....
J'ai bien sûr fait un tour complet de plus pour voir...... Mais là je sèche, où est ce pmh?

J'avais déjà démonté le tube de remplissage d'huile ayant remarqué qu'il fallait l'ôter, merci, puis dans tous les cas je vais changer tous les fluides
Et oui Lilian, soit rassuré, je ne me sert exclusivement que de notre Tuto, donc voilà une différence de plus

[vv748]

Le forum regorge d'informations, regarde ce tuto il pourra certainement t'aider

viewtopic.php?f=74&t=8430

Ce sont bien les 4 dossiers de ce tuto dont je me sert, j'ai étudié ce dossier pendant assez longtemps avant de m'y atteler.
Il y a des différence par rapport à une S2, mais dans l'ensemble on peut se débrouiller (le dossier est fait à la base par Dwayne pour S4 de 88)

Pourquoi tu ne suis pas le manuel d'atelier ? Il y a tout ce qu'il faut, aussi bien pour les 16s que les 32s.
Tu le trouveras sur le CD que tu as reçu avec ton adhésion.

Je n'ai pas encore reçu ce cd, il ne sera envoyé qu'en début d'année si j'ai bien compris

[vv748]

Photos assez près des poulies aac
Puis la dernière est pour toi Christian, je commence à nettoyer
Bon j'attends vos infos, là je bloque par rapport aux repères.......
Merci les gars

Et donc pas de vis de purge/remplissage sur le tendeur hydraulique, quand je vais l'ôter, j'aurai de l'huile partout n'est-ce pas??? Solution?

[David38]

Pour ma S les repèressont a l'arrière des poulies d'AAC

[nickel32]

Le Cid :
ô rage ! ô désespoir ! ô vieillesse ennemie ! n'ai je donc tant vécu que pour cette infamie
Ben on est pas sorti de l'auberge

Cela était la même chose pour moi en 1992.Tu t'en fous d'avoir pas les repères,tu te les fera.
Regarde l'allumeur,suis ton fil de bougie cylindre 1 ,enlève la tête (celle vers toi) : il faut que le doigt soit dirigé vers le bas :tu seras sur le pmh cyl 1 pile poil avec ton damper à mettre sur 0T
Si tu veux encore une preuve tu enlèves la bougie 1 et tu mets une tige "soft" ,tu sera où est ton piston

Pour ce tendeur hydro normalement pas d'huile parterre .Si c'est le cas vu l'état de ton moteur ça va pas changer grand chose
Bon je t'envoie par MP mon dossier et ensuite tu me téléphones sinon sur le forum ...c'est pas fini

Il serait bon de savoir le kilométrage du moteur ainsi que de savoir ce qui a été fait la dernière distrib à quelle date et à quel kilométrage

Christian

[nickel32]

en MP club c'est pas possible
Il me faut ton adresse mail pour t'envoyer le dossier
Pareil pour Philippe

Mon n° de tel : 06 70 73 40 85
Mon mail : christian.estenave@laposte.net

[Peretti. Serge]

Salut Hervé,
Tu vois qu'à coeur vaillant, rien d'impossible !