Distri tous le 5 ou 10 ans ??

[hajumar928]

J'ai une courroie de distri qui avait lâché sur ma 944S : 6 et 7 dents qui ont presque disparu ! 4000€ de réparation. En mars le mécano m'avait dit qu'il fallait penser à faire la distri. J'avais prévu de la faire en juin et elle a lâché début juin
Pourtant aucun signe avant l'incident, elle tournait parfaitement. La distri avait 5 ans et 6 mois

Donc pour moi c'est 5 ans. J'ai donné une fois ça suffit

Surprenant tu avais fait combien de KM ? de quelle marque la courroie et achetée ou ?


Merci.

[lilian85]

Ça remonte à 2004 donc je ne me souviens absolument plus des détails

[hajumar928]

Ça remonte à 2004 donc je ne me souviens absolument plus des détails

Merci.

A part cela au risque de me faire virer, faut être Taré pour rouler avec une courroie de 10 Ans, même pour faire 2KM, les plateaux cela existe.

Et surtout il ne faut vraiment pas aimer les voitures pour faire cela, l'irrespect existe aussi pour les objets.


Amicalement,

[vv748]

Il y a ce post de 2007 sur pelica qui affirme que Porsche a modifié sa recommandation et est passé de 5 à 10 ans, tout en conservant la limite des 80000 km : http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... rvals.html

Le club pourrait-il se renseigner en haut lieu pour savoir ce qu'il en est ?

Salut à tous, personne n'a plus d'infos sur ce sujet?

Bonne journée
Hervé

[lilian85]

Donc également 10 ans pour les galets et la pompe à eau ? Si vraiment c'est le cas autant changer la courroie tous le 5 ans vu le prix modique. Ca ne coutera qu'un peu de MO.
Néanmoins j'ai un doute. La courroie ainsi que les galets et la pompe à eau pourraient tenir 10 ans au lieu de 5 mais ne pourraient pas tenir plus de 80000 km Et je trouve surprenant que cette info officielle de 2007 ne soit jamais parvenue à nos oreilles.

[jean-louis]

Chacun fait comme il veut en fait, certains respectent les préconisations et font des travaux en préventif, d'autres sont des parieurs et sont adeptes de la roulette russe.
Les premiers ont rarement des problèmes, les seconds regrettent souvent leur prise de risque.

bonjour
je rejoins Lionel ,depuis que les courroies de distribution existent, il y a une préconisation de remplacement qui est calendaire et ou kilométrique;
chacun est libre de faire ce qui lui plait ,mais prennez vos responsabilité.
je rebondis sur la pompe à eau "cause 1ère de rupture" je dois dire que depuis 23 ans d'activité ce n'est pas le cas dans le parc automobiles que j'entretiens.
le 1er est la preconisation calendaire non respecté
et 2ème les courroies d'accessoires non remplacées dans le cas d une ditribution effectuée
la pompe arrive loin derrière
cordialement jean-louis

[hajumar928]

Sur les 44 la pompe à eau se change toutes les 2 distributions.

Jamais entendu parler de pompe grippée au club ou chez mon mécano (30 ans de boulot).

Cela ne prend pas en compte les voitures immobilisées depuis 5/10 ans, il est évident que dans ce cas là elle doit être changée systématiquement.

[Blouf]

Il y a ce post de 2007 sur pelica qui affirme que Porsche a modifié sa recommandation et est passé de 5 à 10 ans, tout en conservant la limite des 80000 km : http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... rvals.html

Le club pourrait-il se renseigner en haut lieu pour savoir ce qu'il en est ?

Salut à tous, personne n'a plus d'infos sur ce sujet?

Bonne journée
Hervé

info ou intox ?!?
comment faire pour connaître clairement la position de Porsche ?

[chax]

J'ai posé la question à Porsche Classic en Allemagne qui l'a transmise à Bosch. J'attends la réponse.

[filou]

il est vrai que la courroie de distrib peut détruire le moteur, mais il n'y a pas qu' elle , les joints de culasses, vous y pensez parfois ???
moi j'en ai fait l'experience il y a 12 ans sur ma s4 , verdict, moteur mort et pour cause ...
alors pensez y fortement, car c'est un point très faible des moteurs de 928