Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[max400yzf]

Contrôle Technique.
Vierge ...
Et en plus, avec les félicitations du jury : "Elle est parfaite votre voiture, je n'ai vraiment rien trouvé elle est dans un état impressionnant, un vrai bijou..."
Dixit le contrôleur, visiblement bluffé.

Ça fait plaisir !

La même en couleur pour moi !!!!le même jour en plus !!!(merci Didier !!!! )

[deltaoscar]

La même en couleur pour moi !!!!l

Pas possible, la tienne est blanche

[max400yzf]

Bravo elle est belle la France !!t'es allé boire un coup sans moi à ce que je vois !!!!

[Fred PAU]

Bonsoir,
je viens de changer les 2 bobines, et rien ne change, elle démarre au bout de 2-3 secondes tourne comme il faut au ralenti, mais dès la température de roulage atteinte, c'est une catastrophe, elle ratatouille, j'ai interverti les boitier rien y fait elle fait des accouts, elle à même calé toute seul un moment ou j'ai sorti les feux.
Demain je vais tester la régulation de l'alternateur et la tension à la batterie, il ne faudrait pas que je n'ai pas assez de ju pour alimenter les boitiers, les bobines et le reste.
Plus je change de chose par du neuf et moins ça marche
J'ai même changé le contacteur du plenum, mais aucune résistance sur cette sonde, ça doit être normale alors !!!

[Fred PAU]

Je viens de faire le teste de charge batterie, aucun problème. 13.76v au ralenti et avec du régime ça ne change rien la tension et fixe.
Je viens de remettre mon débimètre d'origine, et le moteur tourne comme une montre, accélération franche dans le garage car il fait orage, et le ralenti est super stable 740 t/mn même avec les ventilots en routes. Reste à voire la conso mais se ne sera pas pour aujourd'hui...

[Blouf]

bien joué !!
je n'interviens pas beaucoup sur tous tes malheurs et essais,
car je n'y connais pas grand chose encore sur les 28,
mais je te lis avec attention...

reste plus qu'à faire un essai "roulant"

donc tu l'auras pour la semaine prochaine

[Laurent928]

Je viens de faire le teste de charge batterie, aucun problème. 13.76v au ralenti et avec du régime ça ne change rien la tension et fixe.
Je viens de remettre mon débimètre d'origine, et le moteur tourne comme une montre, accélération franche dans le garage car il fait orage, et le ralenti est super stable 740 t/mn même avec les ventilots en routes. Reste à voire la conso mais se ne sera pas pour aujourd'hui...

Salut Fred,
C'est une bonne nouvelle, croisons les doigts pour ton essai sur route.

[Blouf]

j'essaie de remettre en route la sono d'origine !

par je ne sais quel miracle, mon poste une fois relié à l'ampli, fonctionne de nouveau, et l'affichage digital est bien complet !
par contre AUCUN SON ne sort des HP

j'ai bien sur testé les HP, et leurs câbles, avec une pile et ca grésille bien...

je pense que le soucis vient de l'ampli plus récent, pris sur une GT de 1991, (l'ampli fonctionnait il y a à peine une semaine, avec "son" autoradio )
alors que mon poste date de 1988, (Toronto SQR 48)

les branchements semblent bien tous en place,
et j'entends un léger clic dans l'ampli quand j'allume l'autoradio,

mais aucun grésillement, aucun son, sortent des HP,
qu'en pensez vous ? d'où pourrait provenir ce problème ?
est ce que ce serait l'ampli, qui ne serait pas complètement compatible ?

[lilian85]

Même si l'ampli est de 91 c'est compatible, pas de problème. C'est le câble DIN à 8 pôles qui permet d'allumer l'autoradio. C'est idem pour le mien.
Tu as testé si tu as une tension en sortie d'ampli pour chacune des prises des HP ?

[Blouf]

merci,

oui, j'ai testé le cable din à 8 broches,
il est bon...

( et chose surprenante quand il est enlevé, je n'ai plus le petit clic dans l'ampli quand j'allume l'autoradio )

par contre, il me reste (je dirais) une alimentation ?, à coté de l'ampli, est ce normal ?

j'ai bien une alim, le câble 8 broches + les câbles HP, le tout relié à l'ampli, pour moi ce serait bon,
mais il me reste pourtant un câble avec 2 fils rouges, qui sont même reliés entre eux...

y a t il un témoin sur l'ampli ou comment voir s'il est bien alimenté ?