Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[Fred PAU]

Merci Pat pour l'info,
En effet je soupçonne le LH depuis un moment mais je change les pièces d'usure courante avant la grande dépense.
Les têtes d'allumage dataient de 1996, l'entretien de cette auto n'a pas été suivi par les anciens proprios, j'en suis très conscients pas de carnet n'y d'historique mais mon but est de la retaper petit à petit car la caisse est seine pas de carrosserie à faire et peinture récente.
Pour le LH je n'en ai pas de rechange mais je connais 2 personnes qui en possède de réserve, je vais voir avec eux.

[Fred PAU]

C'est fait, 8 nouvelles bougies, y a du mieux elle ne fume plus à froid et sent beaucoup moins du derrière.
Par contre elle m'a refait le coup du 4 cylindres.
J'ai démonter les 2 boitiers EZK et LH. Y a un truc bizar le numéro de série de l'EZK corresponde à celui d'un GT. 928 618 124 22
Par contre le LH ne doit pas etre celui d'origine, il y a marqué OK dessus mais n'est pas en supper bon état, il à des coup sur les côtés et une des 2 pates de maintien de la broche est cassé. Il y a aussi 2 bout d'addésif couleur alu sur l'arrière comme pour montrer qu'il n'a pas été ouvert.

[Laurent928]

Salut Fred,
Est ce que ça tourne sur 4 pattes uniquement le temps que la voiture chauffe, ou alors tout le temps?
Car j'avais eu ce soucis sur la mienne en octobre dernier, et ça venait du faisceau devenu poreux qui se chargeait d'humidité, et faisait masse sur plusieurs cylindres. Une fois la voiture chaude ça disparaissait.

[Fred PAU]

Salut Laurent, avant elle le faisait qu'à chaud, mais maintenant elle le fait à chaud comme a froid.
Pour le faisseau c'est pas lui le fautif car il est neuf changé l'hiver dernier.
Merci quand même.

[jerome80]

Pour le LH il faut voir ça avec Lionel M. , mais j'ai jamais vu de LH comme ça!
Sur ma S4 90 BA allemande, j'ai un LH différent l'etiquette est orange.

[Laurent928]

le numéro de série de l'EZK corresponde à celui d'un GT. 928 618 124 22.

Salut Fred,
Pour l'Ezk sauf erreur de ma part, ils sont spécifiques aux modèles. Notamment ce qui concerne l'Eprom, ils sont différents pour les S4 & Gt.
A moins qu'à part l'Eprom l'Ezk soit identique.
Mais ça vaudrait effectivement le coup de demander confirmation sur ce point à LM.

[lilian85]

La référence du boîtier LH est ok. Utilisé pour les S4 89 et 90.
En revanche pour le boîtier EZK la référence finit par 15 pour les S4 de 89 à 91. A voir si ça a une influence ?

[Fred PAU]

Pour le LH il faut voir ça avec Lionel M. , mais j'ai jamais vu de LH comme ça!
Sur ma S4 90 BA allemande, j'ai un LH différent l'etiquette est orange.

C'est bien pour ça que je pense que ce LH n'est pas celui d'origine, la mienne aussi est d'origine allemande S4 90 BA.
Je vais contacter Lionel pour avoir un peu plus de renseignement sur tout ceci et voire à faire reconditionner.

[lilian85]

La référence est la bonne Fred pour ton boîtier LH.

[Fred PAU]

Oui merci, mais en fait ce que je veux dire c'est qu'il doit venir d'une autre auto sans doute accidenté car vue la boite du LH il a bien morflé et de plus il a du etre ouvert car il y a des traces de tourne-vis sous les pates.