Bien joué Hubert

.
C'est juste le debut d'une remise en route et d'une longue fiabilisation.
Pour ma part j'ai trouvé ma panne ventilo, c'était le boitier étagé HS, je l'ai ouvert et horreur

!!!!!!!
Completement oxydé a l'interieur

, rempli de gouttelettes d'eau.
L'eau doit s'infiltrer par le joint de la prise femelle ou par le dessous.
J'aime meme remarqué que le rebord de pare choc est different d'une S4 87 a 90 du simple au double, ce rebord permet au capot de rendre cette traverse plus etanche et donc d'amener moins d'eau sous ce boitier.
Et je vois pas vraiment comment faire du preventif sur ce boitier serti.
Et changé aussi le klaxon grave HS c'est souvent celui la d'ailleurs.
