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Girondin (F) 33,928 de 1977

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chevy83
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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par chevy83 » dim. 7 juin 2015 19:52

alex.b a écrit :Oui mais ils ont toutes les couleurs sauf le marron/noir :sarcastic:
!Bgf+L1w!2k-$(KGrHqMH-CEErvIme!3bBLFj)Q4)ug--_12.JPG
!Bgf+L1w!2k-$(KGrHqMH-CEErvIme!3bBLFj)Q4)ug--_12.JPG (51.55 Kio) Vu 1625 fois
Mais le deuxième sur la photo en partant du haut correspond non? :sceptic:


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Girondin
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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par Girondin » dim. 7 juin 2015 20:31

Oui c'est bien ce tissu sur la mienne!

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chax
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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par chax » dim. 7 juin 2015 21:40

Bienvenue ici !
Girondin a écrit :D'ailleurs, à part le coté "collector", je ne sais pas s'il y a une vraie différence entre les premières et la suite? Elles qu'elles ont été mieux fabriquées? Ou peut être, question subsidiaire: est ce qu'il n'y aurait pas eu des améliorations notables à partir de la 500ème?
Si quelqu'un pouvait me rassurer sur ce point...
A part cette histoire de rappels de clignotants sur les ailes avant, rien, à ma connaissance. C'est seulement à partir du millésime 80 que les choses changent vraiment.
citron27 a écrit :Voici une autre photo de ton intérieur

Image
Qu'est-ce que c'est entre les deux boutons de vitres électriques ?
Christian C. alias chax

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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par Girondin » dim. 7 juin 2015 21:50

C'est une fantaisie du précédent propriétaire ; c'est supposé être une alarme factice mais je n'ai pas la clé pour la faire marcher. C'est la seule chose à remplacer à l'intérieur avec le voyant des ceintures au démarrage qui s'affiche à l'envers...mais comme mon allemand scolaire date un peu ; alors à l'endroit ou pas... :lol:


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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par alex.b » dim. 7 juin 2015 23:27

Aber ils n'ont pas de schwarz / braun, je leur ai déjà demandé.
Fichiers joints
Sans titre.jpg
Sans titre.jpg (104.72 Kio) Vu 1597 fois
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Sans titre2.png (10.62 Kio) Vu 1597 fois


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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par FRANCOIS T » dim. 7 juin 2015 23:50

Bonjour Édouard,

:welcome: j'habite Pau et je vais de temps en temps à Bordeaux ( fils étudiants ....)
Maintenant que le nombre de membres augmenté dans le sud. Ouest on va pouvoir faire plein de sorties.sympa.. :fr4:

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chevy83
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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par chevy83 » lun. 8 juin 2015 09:44

chax a écrit :Bienvenue ici !
Girondin a écrit :D'ailleurs, à part le coté "collector", je ne sais pas s'il y a une vraie différence entre les premières et la suite? Elles qu'elles ont été mieux fabriquées? Ou peut être, question subsidiaire: est ce qu'il n'y aurait pas eu des améliorations notables à partir de la 500ème?
Si quelqu'un pouvait me rassurer sur ce point...
A part cette histoire de rappels de clignotants sur les ailes avant, rien, à ma connaissance. C'est seulement à partir du millésime 80 que les choses changent vraiment.
citron27 a écrit :Voici une autre photo de ton intérieur

Image
Qu'est-ce que c'est entre les deux boutons de vitres électriques ?
et le rétro droit est arrivé en quelle année car j'ai vu que sur laphoto de la voiture d'Edouard
il était présent
en seconde monte? option?

et la tienne Christian, je ne m'en souviens plus, tu as les deux rétros?


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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par Girondin » lun. 8 juin 2015 10:19

C'était une option dès le départ.
Le certificat Porsche en pièce jointe.
IMG_2037.jpg
Certificat

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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par chax » lun. 8 juin 2015 12:55

chevy83 a écrit :et la tienne Christian, je ne m'en souviens plus, tu as les deux rétros?
Oui. Mais j'ai l'impression que Sonauto exigeait quelques "options de série" pour les voitures commercialisées en France.
Christian C. alias chax

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928cs
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Re: Girondin (F) 33,928 de 1977

Message par 928cs » lun. 8 juin 2015 13:23

Super, une des toutes premières!
La dernière avec les ailes sans les rappels de clignotants est la 00479.

Il faut prendre le temps de la remettre dans sa stricte configuration d'origine et elle sera superbe.

Le rétroviseur droit était une option, même pour les Françaises.
Pour l'écart entre la production et l'immatriculation, il est probable qu'il s'agissait d'une voiture d'exposition qui a donc été vendue bien après la livraison dans la concession.

As-tu le carnet d'entretien pour savoir où elle a été livrée?
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.

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