Entretien dans le nord proche Lille-échappement GTS?

[thierry928s4]

Bonjour

l'installation d'un RMB seul, en gardant le premier pot de détente (ou le catalyseur suivant les modèles), les deux petits silencieux sous les fesses des passagers arrière plus le RMB qui se substitue au lourd silencieux arrière final, (devant en fait un tube de fuite) permet de profiter d'un son extérieur raisonnable et plaisant pour le conducteur en baissant la vitre, ou en phase d'accélération.

A vitesse stabilisée, cela est tout à fait acceptable et permet de profiter de "l'esprit" GT de nos 928, cela ne prend pas la tête.

Le remplacement par un X-pipe du premier élément de la ligne est aussi une solution, suivant les années et les contraintes liées à catalyseur à garder ou pas.

Les deux ensemble... peuvent conduire à une voiture assez sonore, tout est question de gouts et d'usage.

Il existe de solutions de silencieux finaux plus complexes (Strosek par exemple ou autres) et donc moins sonores que les tubes de fuite, mais qui ont un cout plus élevés car plus complexes à réaliser.
A+
pour l'entretien, je suis trop au sud

[Guillaume59]

Merci Thierry
Je suis allé jeter un œil sur le topic RMB et notamment les vidéos. Le son à l'air de bien ronronner. Je vais creuser la question mais ça commence déjà à me titiller sérieusement...
Je n'ai pas envie d'un volume ravageur mais que le moteur s'exprime clairement tel le V8qu'il est
Donc à ce jour on a RMB testé par nombre de membres avec tarif préférentiel si commande groupée
Reste à étudier les autres options
Merci encore
Guillaume

[cedric.c]

Salut Guillaume, je t ai envoyé un MP (en haut de l ecran)

A++
Ced

[Guillaume59]

Je vais installer le filtre KN par contre pour le débitmètre comment on le vérifie ? Vous avez déjà fait ça?

[Guillaume59]

Je vais installer le filtre KN par contre pour le débitmètre comment on le vérifie ? Vous avez déjà fait ça?

[bricout928]

Bonsoir Guillaume et bienvenue !

d'après mes lectures, les avis sont partagés sur les avantages et inconvénients des filtres KN.

Il serait sans doute judicieux d'avoir un max d'avis avant de tenter la greffe.

Sache aussi que beaucoup d'interlocuteurs habituels du forum sont à la Clusaz pour l'AG et ne manqueront de te répondre dès qu'ils auront regagné leurs pénates (sauf ceux qui seront en panne...)

A pluch,

Daniel

[Guillaume59]

Depuis quand les 928 tombent en panne???
Je vais sonder Porsche pour le filtre et vous ferai suivre le FEED back

[Peretti. Serge]

Si ta voiture accélère normalement, qu'elle pouse comme un fauve au delà de 5000 trs/min...elle est en pleine santé.
Le pb de débimètre tu le sentiras.....
Après pour le boîtier LH situé à droite au niveau des pieds du passager avant, s'il a été reconditionné, tu es tranquille. Sinon tu sentiras qu'il te manque des chevaux....
Bref si tu n'as rien de ces symptômes, tu es tranquille....
Pour un reconditionnement, tu peux t'adresser à Lionel Manière , il fait parti du club, et est très sérieux honnête et consciencieux.
Demain il y a ,comme tout les 3èmes dimanches, le rencard du Nord à Arras à Norauto, parc des Bonnettes, (c'est l'adresse) entre 10h et 13h.

[Guillaume59]

Salut Serge
Pas de souci niveau puissance, elle rugit comme il faut et le kickdown me donne comment dire? Une espèce de joie intense assez egoiste(((-: pas de perte de puissance sur les quelques 1000 km que j'ai fait depuis une semaine
Elle tourne comme une horloge!
Merci pour les infos on se croisera sûrement dans la région !

[Peretti. Serge]

Ben si t'es en forme, et que tu aimes les belles voitures
Demain à Norauto, Arras, parc des Bonnettes entre 10 et 13h il y a le rencard du Nord, j'y serais... Voici ce qu'on peut voir ...quand Steve est en forme....
.

Si tu y vas tu demande "Serge" ou Steve....tu verras c'est très sympa...