detecteur de cliquetis ?

Message par **filou** » ven. 17 avr. 2015 18:46

bonsoir
avez vous une astuce pour verifier les detecteurs de cliquetis ?

merci d'avance

deltaoscar · Message par **deltaoscar** » dim. 19 avr. 2015 11:47

A part avec le KTS, je vois pas.

Message par **filou** » dim. 19 avr. 2015 16:11

oh
il doit bien y avoir une procedure à l'ohmetre ou voltmetre pour les verifiers

Message par **Laurent928** » dim. 19 avr. 2015 20:58

Si tu es pour démonter le plénum pour remplacer ton contacteur de pleine charge il vaut mieux les changer, généralement l'isolant qui les recouvre est bouffé et les fils sont apparents, alors même s'ils fonctionnent ils risquent fort de tomber en rade à un autre moment (quand tout sera remonté). personnellement je les ai remplacé, c'est un gage de tranquillité pour plus tard.

Message par **filou** » lun. 20 avr. 2015 06:22

tu as tout à fait raison
c'est juste pour voir si ils etaient bon ou pas , trouver les raisons pour lequel ma voiture sentait l'essence, ralenti pas stable , sur consommation et perte de perf

Message par **Laurent928** » lun. 20 avr. 2015 08:40

Salut,
Pour le ralenti pas stable c'est sans doute du au contacteur de ralenti qui fait partie du contacteur de papillon. Après l'avoir remplacé le mien est désormais stable.
Pour les odeurs d'essence peut être les joints d'injecteurs, joints du plénum et du boitier papillon. Quand tu auras remplacé tout ça normalement ça ne devrait plus sentir. Pour info, à moins que tu l'ais déjà fait mais ça vaudrait le coup de jeter un coup d'œil sous le cache intérieur de l'aile droite. Il y a une durite reliée à un "Y" de dérivation pour le retour des gaz d'essence. Souvent ça casse net. J'ai remplacé le mien il y a deux semaines.

Message par **lilian85** » lun. 20 avr. 2015 16:08

Le Y dont parle Laurent est un grand classique. Mais cette pièce est vraiment peu solide. Heureusement elle ne coûte que dalle.
Ton débitmètre a déjà été reconditionné ?

Message par **filou** » lun. 20 avr. 2015 22:13

euh
c'est ou ce "Y" ?

pour le debitmetre , il est neuf

Message par **Laurent928** » lun. 20 avr. 2015 22:26

Tu retires la roue côté passager. Ensuite tu retires le passage de roue en plastique tenu par quelques vis. Puis tu trouveras en haut à gauche une bombonne et 2 durites raccordées via ce Y à une durite qui retourne au réservoir. Une fois que tu auras retiré le cache interne de l'aile tu ne pourras pas le louper. Durée du démontage 5 minutes. Cout de la pièce 19/20 euros sur RP

Message par **filou** » mar. 21 avr. 2015 05:49

14 ans que j'ai des 928, que je demonte les moteurs et voilà , j'en apprend encore

et donc ça provoque des odeurs d'essence ?
moi il y a aussi une odeur genre "trop riche"

mais en tout cas merci pour l info

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