GT par rapport S2 manque de sensations,faut t il decatalyser

[benito]

Oui c'est cette durite. Pour le KTS je peux te passer celui de la région Sud Est. Envois-moi un MP pour les modalités d'emprunt (caution, frais d'expédition A/R).
Par contre j'aimerais l'amener pour l'AG afin d'en faire bénéficier le maximum de monde. Donc ça risque peut être de faire juste.

[lilian85]

tu parles de la durite qui vient de la pompe à air et qui se connecte sur la boîte du filtre à air ?

[benito]

Eh oui c'est bien celle-là. Aussi incroyable que cela puisse paraître la voiture est nettement moins performante si tu déconnectes cette durite. Ce n'est pas à mon avis la pompe à air qui en serait la cause mais plutot une moindre inspiration lors de l'admission du à la prise d'air. Je ne connais pas l'explication réelle par la suite (moindre flux d'air enregistré par le débimètre?) mais j'invite d'autres personnes à faire le test et à me donner leur avis.

[zacharias]

des vérif s'impose ! volet d'admission , contacteur pleine charge , une gt bien réglée donne plus de sensations qu'une s , passe la donc au diag pour commencer afin de ne pas discuter dans le vide !zacharia m'a confier sa gt ce week end pour remplacement du contacteur de pleine charge , elle pousse fort à présent , à l'éssai , j'ai pris 190 sur 1 kilomètre !!!

je confirme: c'est une vraie fusée, même à 170 si j'appuie à fond elle part comme si elle avait un turbo !!! conclusion: va voir lionel

[4l5]

et une S4 sa pousse aussi violant que la S2 de Michel???

[FRANCK47]

Bonsoir à tous. Je viens d'achetter une GTS quii marche très bien, et je fais le même constat à propos de la S que j'avais avant. En fait le 32 Soupapes pousse plus fort, mais plus tard. J'ai connu le coup de pied au c.. avec la S à 100 à l'heure avec la GTS c'est plus linéaire 800tmn plus haut avec une boite longue. Donc grosso modo à 150 en 3ème....et c'est moins rigolo. Vos avis?

[plooffy]

Roules en deuxième

Sinon, j'essayerai bien une S2 pour voir.

La GT brule les pneus en deuxième, les pneus en 265 décrochent au remise de gaz, j'ose même pas trop attaquer de peur de faire demi-tour. ( OK j'ai pas de coronesses )

Elle accroche 200 Hors taxe sans grande difficultés, si une S marche mieux alors je change.

@+

[FRANCK47]

Roules en deuxième

Sinon, j'essayerai bien une S2 pour voir.

La GT brule les pneus en deuxième, les pneus en 265 décrochent au remise de gaz, j'ose même pas trop attaquer de peur de faire demi-tour. ( OK j'ai pas de coronesses )

Elle accroche 200 Hors taxe sans grande difficultés, si une S marche mieux alors je change.

@+

Sur le papier ça marche mieux les S4 et après. Le problème c'est que à 90 si t'es pas en 2ème ben....une 8 soupapes injection méca c'est plus efficace éssaies tu verras.

[steph928]

Bonsoir à tous. Je viens d'achetter une GTS quii marche très bien, et je fais le même constat à propos de la S que j'avais avant. En fait le 32 Soupapes pousse plus fort, mais plus tard. J'ai connu le coup de pied au c.. avec la S à 100 à l'heure avec la GTS c'est plus linéaire 800tmn plus haut avec une boite longue. Donc grosso modo à 150 en 3ème....et c'est moins rigolo. Vos avis?

La gts est mecanique? si oui, le rapport de pont peut-être identique à celui de la S, ce serait uniquement en 5eme que la boite de la GTS est plus longue 22:30 contre 24:35

A+

STL

[tocata]

Mon fils a essayé les deux en passager: la GT de Cyril dans le Vercors et bien évidemment ma S. Son opinion: la S donne l'impression de pousser autant quand elle est dans les tours (à partir de 4000). Elle serait même plus violente tandis que la poussée offerte par la GT est plus constante, plus linéaire...
Par contre, ma S semble nettement plus creuse en dessous de 3000 tours.
Seulement voilà, les impressions sont rarement conformes au verdict du chrono. J'ai essayé une 540/V8 BMW. Bof... et pourtant quand on lit les temps aux 1000m, çà pousse très fort!