(Je risque de replonger) - J'ai replongé !

[lilian85]

C'est pour le tableau de bord que c'est beaucoup plus long. Il faut tout sortir

[928cs]

WP0ZZZ92ZMS800903
S4 auto 1991 conduite à gauche livrée au Japon
Équipement très réduit avec juste le pare-brise teinté dégradé (code 567). Désolé, je ne peux pas avoir les coloris et matériaux pour l'habitacle, ni les codes peintures.
Bon, elle a visiblement l'intérieur tout cuir qui a pris un coup de soleil

Bon retour au club et dans la 928

[lilian85]

Elle n'a pas l'intérieur cuir Sam

[928cs]

Quand je dis que je passe des nuits difficiles

Je n'arrive même plus à distinguer les deux types de tableaux de bord...

[lilian85]

Tu es un peu dans le pâté en ce moment. Ou dans la rillette

[lychar]

Bonjour,

J'ai encore quelques questions concernant cette 928 :

- Est il possible de retrouver la référence de la teinte du cuir en passant par Porsche avec le n° de série ?

- j'ai mis en pièce jointe une photo du joint de vitre portière. Je voulais savoir si c'est une opération compliquée que de le remplacer. (en plus du prix qui semble tourner aux alentours de 180 euros l'unité).

Merci encore.

jointD.JPG (93.75 Kio) Vu 1482 fois

[lilian85]

Si j'ai bonne mémoire Charles, ta 1ère 928 était une 4,5L achetée vers Châteauroux ? Avec un tissus un peu gris c'est ça ?

Pour le cuir, je pense qu'avec le n° de série ça doit être faisable en interrogeant Porsche. Mais en concession tu peux commander une piece déjà gainée mais pas le cuir en lui-même. Le mieux est peut-être de voir avec un sellier ?

Pour le joint de vitre il faut normalement déposer la baguette sur laquelle il est fixé. Et pour cela le mieux est aussi de déposer le panneau de porte.
A noter que pour déposer la baguette tu devras retirer le jonc à l'angle de la porte, à l'avant, en forme de boomerang. Je n'ai jamais réussi à le retirer sans le massacrer il vaut 30€ en concession.

[lychar]

Merci Lilian pour les infos.

Effectivement, ma première 928 était une 4.5L achetée près de Chateauroux, avec l'intérieur en genre de tweed.

En fait en ce moment je suis vraiment en pleine hésitation. Je suis intéressé par cette 928 S4 en boite auto, peu kilométré, très belle à l'extérieur mais avec quelques défauts à l'intérieur. Mais j'ai aussi l'occasion de reprendre mon ex 928 S4, en boite méca et que je connais bien.

Je suis vraiment partagé entre le fait de gouter à une nouvelle 928 en boite auto avec un kilométrage intéressant ou bien retourner vers une 928 que je connais bien et qui m'avait laissé un bon souvenir. L'idéal serait bien sur de prendre les deux, mais je n'ai ni le budget ni le garage pour l'ensemble. Et madame ne serait peut être pas hyper enthousiaste à cette idée.

Un conseil à me donner ?

[928cs]

Il vaut mieux une voiture connue et entretenue qu'une autre dont on ne connaît pas grand chose. Les remises à niveau sont toujours plus coûteuses qu'un suivi régulier.

Ce que je veux dire aussi, c'est que la notion de kilométrage ne veut pas dire grand chose. Je connais une très belle noire\noire qui a un kilométrage conséquent (:tchin: PG)

Ton ancienne S4 te convient-elle toujours?

Sam

[chax]

Pour le joint de vitre il faut normalement déposer la baguette sur laquelle il est fixé. Et pour cela le mieux est aussi de déposer le panneau de porte.

J'ai réussi à remplacer le mien sans déposer la baguette, mais c'est pas simple...