si quelqu'un peut m'aider…
départ raté…
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Much928
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départ raté…
je m'apprête à partir en France et la 928 ne démarre pas… elle fait une sorte de tacttactactac… je ne sais pas quoi faire…
si quelqu'un peut m'aider…
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pj
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Re: départ raté…
Bonjour,
ça sent le boitier LH en rade... est ce un espèce de crépitement dans le moteur ?
Si c'est ça, elle ne démarre pas avant reconditionnement du boitier, voir Theo J en Hollande ou JDS en Angleterre via L Manière (membre du club) qui pourront te la remettre sur pied.
cela arrive à toutes à partir de la S4, j'y suis passé !
Bon courage
ça sent le boitier LH en rade... est ce un espèce de crépitement dans le moteur ?Si c'est ça, elle ne démarre pas avant reconditionnement du boitier, voir Theo J en Hollande ou JDS en Angleterre via L Manière (membre du club) qui pourront te la remettre sur pied.
cela arrive à toutes à partir de la S4, j'y suis passé !
Bon courage
Amicalement Pierre
928 940
M2847-85L G 28 55
L 999 99
C00 XF2 139 326 567 935 980 00011 00311 00321 00341 09991 10081
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jparth
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Re: départ raté…
La batterie est chargée ?
Jean-Philippe 
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zebulon074
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Re: départ raté…
je penche aussi pour une batterie trop faible 
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deltaoscar
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Re: départ raté…
avec la batterie.-
coic
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Re: départ raté…
Idem ... Batterie !
C'est aussi du vécu avec la 28 de JC
Sandrine
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Re: départ raté…
Utiliser la prise + dans le compartiment moteur, ainsi qu'une masse prise sur un élément métallique nu, pour essayer de démarrer avec des câbles.
Je parie aussi pour la batterie.
Je parie aussi pour la batterie.
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.
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Re: départ raté…
Batterie ou LH.
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Pat
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Re: départ raté…
Bonsoir 
Si c'est la batterie, l'explication de la mitraillette est la suivante :
Quand le relais commute (clac), le démarreur tire plus de courant que la batterie peut encore en donner, ce qui a pour effet de faire chuter la tension et rouvrir le relais. Lorsque le relais est ouvert, le démarreur ne consomme plus rien et la tension de la batterie remonte, donc re-clac.
Quand j'ai rencontré ce problème de mitraillette, la batterie ne donnait plus que 10 V au lieu de 12 V, ce qui est insuffisant pour alimenter le démarreur.
10 V = un élément de la batterie (sur 6) était HS.
En espérant que cela puisse aider ...
Si c'est la batterie, l'explication de la mitraillette est la suivante :
Quand le relais commute (clac), le démarreur tire plus de courant que la batterie peut encore en donner, ce qui a pour effet de faire chuter la tension et rouvrir le relais. Lorsque le relais est ouvert, le démarreur ne consomme plus rien et la tension de la batterie remonte, donc re-clac.
Quand j'ai rencontré ce problème de mitraillette, la batterie ne donnait plus que 10 V au lieu de 12 V, ce qui est insuffisant pour alimenter le démarreur.
10 V = un élément de la batterie (sur 6) était HS.
En espérant que cela puisse aider ...
Pat,
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heuschling
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Re: départ raté…
vue ce que tu dis , je penses aussi sur la batterie, idem sur ma bmw car j avais pas verrouiller durant un mois , la fermeture .