Nouveau et... petit problème pour commencer ;-)

[delorme]

Bonjour,
J'ai acquis, il y a quelques mois, une 928S4 méca bleu de 88 avec 120mkm environ, un vieux rêve de gosse enfin assouvi ! Tout fonctionnait impeccablement, c'était merveilleux ! Mais ça... c'était jusqu'au WE dernier ! lol (j'enverrai quelques photos dès qu'elle démarrera à nouveau... là, au fond du garage, c'est pas très glam ;-)
Samedi, elle ne voulait pas démarrer (démarreur qui tourne mais pompe à essence non alimentée - alors que fusible et relai fonctionnent). En trippotant les fils et en scouant un peu la vieille centrale d'alarme Texalarm, elle a démarré une fois, puis plus rien ! (La pompe en directe fonctionne, mais la voiture ne démarre pas quand même...)
Dimanche, énervé de n'arriver à rien, j'ai commis l'irréparable : j'ai sorti la pince coupante et j'ai retiré cette alarme de m#$ ! Sauf... qu'il n'y avait pas une coupure moteur, comme je le pensais... mais au moins 2!!! (une entre le relais et le fusible de la pompe à essence: facile !), mais il reste 4 fils que je ne sais pas du tout où raccorder (un jaune, un rouge/noir , un noir/rouge et un blanc/marron) qui sortent ensemble, derrière le panneau à fusibles... (Je vous ai joins quelques photos...)
j'échangerais volontiers un pack de bière contre quelques photos des tresses de cuivres qui jonchent l'arrière du tableau à fusibles d'une S4 de 87/88/89 sans alarme! Merci d'avance pour le coup de main qui sera clairement à charge de revanche. Bien cordialement
Seb

[chax]

Bonjour,

Je suppose que ces quatres fils vont sur la bobine et j'ai une préférence pour la Leffe blonde

[Aiguillat]

Bonjour,

Je suppose que ces quatres fils vont sur la bobine et j'ai une préférence pour la Leffe blonde

[delorme]

Salut,
C'est bien noté, et ce sera avec plaisir... mais ta supposition semble peu probable: la pompe à essence n'est pas alimentée.
Un de ces fils alimente probablement le boitier LH qui commande la pompe à essence... Quelqu'un pourrait me faire une photo de ces fils et essayer de les suivre ?
Aller Chax; 1 fils suivi, c'est 1 leffe et demi !
Seb

[jerome80]

Bonjour Delorme,
De quelle région es tu?
J'ai mieux a te proposer; on te dépanne et tu prends une adhésion au club!
Quand penses tu?

[jerome80]

Bon, voila un avant gout de l'entraide excitante au club.

[chax]

Salut,
C'est bien noté, et ce sera avec plaisir... mais ta supposition semble peu probable: la pompe à essence n'est pas alimentée.

J'avais compris que ce problème avait été résolu par le premier pontage

Quelqu'un pourrait me faire une photo de ces fils et essayer de les suivre ?
Aller Chax; 1 fils suivi, c'est 1 leffe et demi !
Seb

Ce serait avec plaisir, mais je n'ai pas ce modèle à disposition. En revanche, je peux te fournir le schéma électrique :

1988 Wire Diagram.pdf

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[delorme]

Salut et merci pour le coup de main Jérôme (et Chax, pour le schéma). Je voyais pas trop comment j'allais m'en sortir, sans votre coup de main !
Ce connecteur est caché où ? Visiblement ton fils jaune a aussi été utilisé comme coupure pour une précédente alarme, non ? Il est ponté sur un plus petit noir et rouge, c'est bien ça ?
Je jette un oeil dès que j'ai 5mn... Je suis en Rhone Alpes, et si vous passez vers Voreppe, faites moi signe que je m'acquitte de ma dette !
Au fait, j'ai vu une belle S2 garée à Voreppe dans une résidence vers Mc Do... un membre du club ?
Seb

[deltaoscar]

Au fait, j'ai vu une belle S2 garée à Voreppe dans une résidence vers Mc Do... un membre du club ?
Seb

Une noire en contre bas ?

[chax]

Voreppe ? Je crois qu'on a parlé de ta voiture ici : http://www.amicale928.org/forums/viewto ... 2&p=147278" onclick="window.open(this.href);return false;