Hauteur carter d'huile.

[928cs]

Tu ne passes pas au dessus d'un vibreur que tu sais être dangereux!! Disons qu'à un moment, tu essaies de devenir un pilote....qui veut aller loin ménage sa monture

A+

Sur des tours seul, je suis d'accord avec toi.

Par contre, dans une course en paquet, il vaut mieux prévoir "le cas improbable" qui va te forcer à prendre un vibreur... D'après ce que j'ai observé, les comportements ne sont pas toujours "académiques"

[steph928]

Mais je suis d'accord sur le problème du carter!

Il n'est pas le point le plus bas de la voiture selon moi. La hauteur de la voiture doit être guidée par son comportement.

La conséquence est qu'il faudrait une plaque de protection du carter.

Sur le problème des vibreurs et bordures sur les circuits, il faut être clair qu'il y a des circuits ou ça va et d'autres circuits ou c'est "interdit" et enfin des circuits ou certains vibreurs, ca va et d'autres non!

Des carters fendus, je connais, j'ai subi et même la protection n'empêche pas les éventuels problème

Ma conclusion est qu'il n'y a pas de solution "hauteur de caisse" pour le préserver!

A+

[928cs]

No problemo.

On va juste commencer à acheter quelques carters d'avance, en préventif.

L'alternateur m'inquiète aussi un peu dans sa position d'origine. Un Ricain a fait une modification intéressante en le mettant à droite du moteur, là où se trouvent le compresseur de clim et la pompe à air d'habitude. C'est pas bête.

[Benhurburg]

Mais je suis d'accord sur le problème du carter!
Il n'est pas le point le plus bas de la voiture selon moi. La hauteur de la voiture doit être guidée par son comportement.
La conséquence est qu'il faudrait une plaque de protection du carter.
A+

La plaque de protection sera réalisée et mise en place .
Frotter un peu ailleurs n'a pas de conséquences aussi destructrices qu'un choc au niveau du carter.
La hauteur de la voiture sera réglée par rapport à la position des triangles , connaître la hauteur du carter aurait permis de savoir si on était " dans les clous".
Slt

[928cs]

Je t'ai indiqué les préconisations Usine pour la GT Cup. Cela fait déjà un bon point de départ.

[lionel_lio]

Non , pas membre.
Pour les photos même punition :pas d'accès.
Salut,

Est-ce qu'il y a une raison particulière pour ne pas adhérer au club ?
Tu aurais accès à beaucoup plus d'informations dans le forum technique.

[Benhurburg]

C'est avant tout une question de principe. , en plus on est du genre électrons libres.

Si tu recherches "citroen rosalie fr " sur le web tu trouves ça:
Citroën Rosalie .Fr
http://www.citroen-rosalie.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Toute la documentation pour citroen rosalie fr en libre accès sans inscription.

Si tu vas ici : http://www.benhurburg-citro21.fr/ tout est en libre accès/téléchargement et gratuit.

Tu peux constater que l'on donne déjà beaucoup sans rien attendre en échange.

D'autre part il ne nous reste à faire que : les combinés ressorts/amortisseurs et le passage au banc pour programmer l'injection .

Slt

[lionel_lio]

Ok, sujet plusieurs fois abordé, reste sur tes principes
Tu compares ce qui n'est pas comparable, un forum avec le fonctionnement d'un club, sujet clos.

[zebulon074]

Un pilote qui ménage ça monture c'est pas ce que l'on appelle "aller chercher le pain" ? si tu n'es jamais passé sur un vibreur c'est que tu peux aller plus vite.
Je demandais juste la hauteur du carter par rapport au sol , pas des cours de géométrie de suspensions ni de pilotage.
Slt

perso je trouve pas tres cool ce genre de remarque alors que ça fait un moment que mes camarades essaient de te donner des reponses claires

[928cs]

Ne vous énervez pas les gars.

On aura bien l'occasion de voir cette belle verte lors d'un prochain Lurcy.
Comme cela, on pourra voir si j'ai bien mémorisé les trajectoires conseillées par mon sac de sable de la dernière fois