1er essai: transformé(e)!

[didiergt90]

Super boulot, Didier !

Reste plus qu'à virer le sac de sable pour gratter les 997 !

Doucement, là! le sac de sable, c'est moi...
Je pense encore pouvoir être utile!


Et qui a dit que je suis gros...

[didiergt90]

Elle glisse encore de l'AR, car le pilote est généreux sur les gaz!

Elle a un ratio de 55% AV 45% AR, du fait qu'elle est entièrement vidée.
Les slicks de 9' de large ont 6 ans aussi.

Steph, on a monté des combinés Bilstein retarés avec les ressorts que tu as calculés. J'ai aussi fait un réglage de poids aux roues (j'ai investi dans des balances).
Plus une géométries aux petits oignons !

A++

[steph928]

Tu as quoi comme butée à l'avant?

J'en ai fait faire des nouvelles... et ça marche très bien. meilleur feeling à l'inscription en courbe et au freinage

A+

[didiergt90]

Des butées simples, comme à l'origine.
Les mêmes à l'AV et l'AR

A++

[steph928]

On s'appelle si tu veux pour améliorer ce point

A+

Stéphane

[928cs]

Elle glisse encore de l'AR, car le pilote est généreux sur les gaz!

Elle a un ratio de 55% AV 45% AR, du fait qu'elle est entièrement vidée.
Les slicks de 9' de large ont 6 ans aussi.

Steph, on a monté des combinés Bilstein retarés avec les ressorts que tu as calculés. J'ai aussi fait un réglage de poids aux roues (j'ai investi dans des balances).
Plus une géométries aux petits oignons !

A++

OK, mais la prochaine fois, il faut mettre le sac de sable dans le coffre pour améliorer la répartition des masses.
As-tu les masses aux 4 roues, et si oui est-ce pilote à bord et avec quelle quantité d'essence?

Avec la GT, nous ne sommes pas loin d'avoir une masse identique aux 4 roues.
En travaillant un peu, j'espère que nous pourrons avoir légèrement plus de masse sur l'arrière.

[Peretti. Serge]

Doucement, là! le sac de sable, c'est moi...
Je pense encore pouvoir être utile!



Et qui a dit que je suis gros...

En tout cas ça à l'air de marcher fort, ou alors "le sac de sable, ou Obélix?" équilibre bien...

[didiergt90]

Sam,

Elle a été bien sûr mesurée avec 1/2 plein et un pilote de 75kg environs.

C'est comme ça que j'ai mesuré cette répartition de 55% AV et 45% AR
Je rappelle que cette auto à vide fait 1180kg, et ceci au détriment de la répartition des masses, forçément, vu qu'on peut mieux "vider" la partie AR!

J'ai à titre d'info aussi mesuré une 944 Turbo préparée piste, mais uniquement les dossiers des sièges AR et le tapis de coffre ont été enlevés:
50.6% à l'AV et 49.4% à l'AR, toujours avec un 1/2 plein et un conducteur de 75kg environs.
Mais une masse totale à vide de 1345kg par contre.

Pour la 928, j'ai déjà suggéré à son propriétaire de "l'alourdir" de l'AR, mais il n'est pas très enchanté de cette solution. (light is right, faut-il le rappeler?)
Il l'aime bien comme ça, elle convient à son pilotage.

L'histoire de mettre un peu plus de masse sur l'AR est intéressante du point de vue du comportement, vu que ça donne un grip supplémentaire sur le train Moteur.
Bien des constructeurs actuels de GT à moteur AV ont conçu leurs véhicules de la sorte.

A++

[philo911rs]

Je veux bien essayer en mettant une batterie normale à la place de ma batterie light + rouler avec le plein: ça fera bien 40 à 45 kgs de plus
On aura environ 53% à l'avant et 47% à l'arrière.
Pour arriver à un rapport de 50/50, il faudrait la lester de 130 kgs sur l'arrière. Hors de question!

Ce que je gagnerais alors en équilibre,motricité et stabilité, je le perdrais en vivacité, accélération, freinage.

J'assume donc cette légèreté "mal placée". Il ne tient qu'à moi de m'en accommoder avec mon pilotage.
Comme tu le dis fort justement Didier: "il l'aime bien comme ça, elle convient à son pilotage"

[928cs]

Ne vous énervez pas les deux gars

Comme cette voiture n'a pas de contrainte réglementaire de masse, je comprends que vous ne soyez pas chaud à l'idée de la lester.

Comme je ne connais pas trop la bestiole, j'aimerais bien un récapitulatif de ce qui a été fait dessus.