géométrie complète

[9284vr]

Il y'a un spécialiste porsche à côté de diemoz, un copain à laisse sa 997 pour une fissure de vase d'expansion et apparemment il est super pro et facture pas outre mesure

Il y a des jours ou l'on aimerait bien s'appeler "Outre Mesure"...

A+

[max400yzf]

Ça sera avec plaisir, je pense d'ici fin février, j'te dirai

[didiergt90]

Pour bien faire une géométrie, l'auto doit être tassée, c'est à dire qu'elle a roulé quelques kilomètres après être descendue du pont, et doit être contrôlée sans être soulevée.

De plus sur une auto avec des trains roulants aussi complexes que la 928, le contrôle et le réglage ne se conçoit que AR et AV!

Quand on connait l'auto, ça va bien. la 928 n'est en aucune autre voiture comparable dans ses réglages.

A++

[cdmo]

Bonjour,
j'ai fais régler la géométrie complète de ma 928s il y a deux ans chez 2bauto: http://www.2bauto.fr" onclick="window.open(this.href);return false;.
Travail pro, ils règlent de nombreuses Porsche en competion... De mémoire j'avais paye 150 euros.

A+

Cdmo

[fadagio]

bonjour,

je vais avoir la mienne à faire. il y a t'il des toulousains qui connaissent un bon garage pour faire ma géométrie complète ?

[francoisd]

Le réglage de géometrie de la 28 n'a rien à voir avec celui d'une clio... Contrôle des hauteurs de caisse et réglage si besoin, mesure des angles, si c'est dans les tolérances, ça va vite, sinon, réglage (dans le bon ordre) du carrossage arrière, du parallélisme arrière, de la chasse avant, du carrossage avant et enfin du parallélisme avant, soit au total 8 excentriques parfois grippés et 2 bielettes de direction. Un conseil pour ceux qui veulent le faire faire, repérez la position des excentriques et degrippez-les avant passage chez le pro, c'est du temps (donc de l'argent) gagné...
Sinon, je suis dispo pour ceux qui veulent faire l'opération du côté du Nord-pas-de-Calais.

[didiergt90]

Le réglage de géometrie de la 28 n'a rien à voir avec celui d'une clio... Contrôle des hauteurs de caisse et réglage si besoin, mesure des angles, si c'est dans les tolérances, ça va vite, sinon, réglage (dans le bon ordre) du carrossage arrière, du parallélisme arrière, de la chasse avant, du carrossage avant et enfin du parallélisme avant, soit au total 8 excentriques parfois grippés et 2 bielettes de direction. Un conseil pour ceux qui veulent le faire faire, repérez la position des excentriques et degrippez-les avant passage chez le pro, c'est du temps (donc de l'argent) gagné...
Sinon, je suis dispo pour ceux qui veulent faire l'opération du côté du Nord-pas-de-Calais.

A la petite nuance près que l'angle de chasse et le carrossage se règlent ensemble avec les deux excentriques de rotule inférieure sur cette voiture: tout un art!