928 S en Polynesie

[fabien92]

Un propriétaire calédonien vient de me faire parvenir une photo de sa 928 S restée a Moorea en Polynésie (il va peut être la rapatrier a Nouméa). Malgré les pare chocs et jantes flat dish de S4, on voit bien que c'est une S de par les cerclages de phares chromes et l'absence d'aileron. J'attends d'en savoir plus.

[mimigrogaze]

C'est des jantes de S et non pas de S4, il n'y a pas de deport sur lesAR.

[jerome80]

Mais d'où viennent ces phares a cerclages???
J'en ai déjà vu sur rennlist, mais était ce une option, different selon l'importation.....??????

Ca irait fort bien sur une mamie qui aurait des joints de vitres chromés, quand penses tu Alex?

[fabien92]

Effectivement pour les jantes. Elles étaient apparues avant la S4. Bien vu

Pour les phares il me semble que le cerclage en chrome était pour les modèles 1978 à 1986. Mais était ce une option ?

D'après le PET pour le modèle 1986 on retrouve deux types de phares. Le chromé serait pour le marché japonais. Cependant on trouve beaucoup de photos de modèles US avec ce cerclage chromé.

[chax]

Il existe deux versions du PET : USA et reste du monde.

Jusqu'en 1986, toutes les 928 US ont ces phares à cerclage pour des questions d'homologation. En effet, aux US, les ampoules H4 telles que nous les connaissons en France (le fameux "code européen") n'y étaient pas admises. Il a donc fallu adapter ces optiques à ampoules scellées homologuées aux US et cacher la misère avec des cerclages en métal :



En mon sens, c'est tout à fait anachronique sur une voiture qui se voulait avant-gardiste par l'absence totale de chrome sur sa carrosserie.

[fabien92]

Ce n'est pas une version US puisqu'elle n'a pas les clignotants a l'avant des ailes. Par contre peut etre une version japonaise ?

[chax]

On peut aussi imaginer que les ailes ont été changées en même temps que le pare-chocs et provenaient d'une s4 européenne...